13 APRIL 1966.
129
van Duijl alleen maar kan blijken dat hij dit voorstel goed heeft beke
ken. Zijn opmerking is ook onderwerp van discussie geweest in de afde
ling voor openbare werken, want ook daar had men in een bepaald sta
dium van de discussie dezelfde gedachte als nu is gelanceerd. Er is vrij
uitvoerig over gediscussieerd. De heer van Duijl dacht dat een rotonde
een oplossing zou geven, waardoor de verkeersstromen dichter bij elkaar
komen. Conclusie in de afdeling was dat het uit het oogpunt van veilig
heid, ook voor het voetgangersverkeer gunstig is het plan te volgen dan
wanneer die twee verkeersstromen dichter bij elkaar zouden zijn.
Er is hier een vrij grote tussenruimte en men kan er gemakkelijk over
steken. Men hoeft maar op een kant te letten. Met alle waardering voor
de opmerking van de heer van Duijl meent spreker dat de nu gekozen
oplossing de beste is.
Eveneens is gezegd dat de aansluiting aan de Markendaalseweg niet is
aangegeven. Dat is juist, het was ook niet de bedoeling om er die op te
zetten, daar wordt nog even over gedacht omdat de aansluiting door ge
bied gaat dat nu nog woongebied is. Er zijn dus wel bepaalde gedach
ten maar dat is nog wel een beetje verre toekomst.
De heer VAN DUIJL kan zich voorstellen dat de wethouder zich aan
de voorgestelde situatie wil vasthouden. Hij beaamde dat de aanslui
ting aan de Markendaalseweg niet op de tekening staat. Spreker heeft
ook gezien dat die door het woongebied heen zal gaan. Hij heeft naar
een mogelijkheid gezocht, maar is er helemaal niet uitgekomen. Dit zal
ook moeilijk zijn, dat tracé is aan een bepaalde ligging gebonden en
als die aansluiting tot stand wordt gebracht dan veronderstelt hij dat er
ook op de Markendaalseweg weer een moeilijke kruising bijkomt, ter
wijl de Markendaalseweg op zich een verkeerstechnisch gezien, vrij
moeilijke weg is.
De wethouder heeft gezegd dat de meest juiste situatie is gekozen.
Toch zou spreker willen verzoeken om nog eens even aandacht te schen
ken aan dat kruispunt Vincent van Goghplein, want dat lijkt het drukste
en gevaarlijkste punt en het is een vrij langgerekte kruising, waarbij op
korte afstand twee belangrijke kruisingen voor ingaand en uitgaand ver
keer voorkomen.
Naar schatting zit hier zeker 30 meter tussen.
Wethouder VERMEULEN wil graag toezeggen dat de laatste opmer
king van de heer van Duijl met de werkgroep verkeer zal worden bespro
ken.
Hiertegen bestaat geen enkel bezwaar.
Hierna wordt overeenkomstig het voorstel besloten.
31. EERVOL ONTSLAG AAN DE HEER P.H. PETERSEN.
Overeenkomstig het voorstel wordt besloten.
RONDVRAAG.
De heer VAN DER WERFF zegt dat het bijzonder drukke verkeer of
