L,y%
320
16 NOVEMBER 1966.
gang is en dat bijvoorbeeld de wijk achter de J. W. Frisolaan in deze dis
cussie is betrokken. In deze wijk zijn de straten zeer smal, waar het bij
zonder moeilijk is de straten te gebruiken waarvoor zij bestemd zijn door
de aan weerskanten geparkeerde auto's.
Anderzijds kan hij begrip opbrengen voor het betoog van de heer Vis, wan
neer deze vraagt de resultaten en de uitkomsten van deze eerste proef goed
te volgen.
Op voorhand is spreker er echter al van overtuigd dat de verbeteringen aan
merkelijk zullen zijn. Indien blijkt dat 'n belangrijke verbetering het ge
volg van deze maatregelen is dan zullen burgemeester en wethouders dan
voort moeten gaan met het nemen van soortgelijke maatregelen. Met de
opmerking van de heer Vis dat verkeersmaatregelen ook in de nieuwere
wijken, zoals het Heuvelkwartier, nodig zijn, kan hij zich verenigen. Daar
naast heeft de heer Vis ook de allernieuwste woonwijken ter sprake ge
bracht.
Spreker is echter de mening toegedaan dat in de Hoge Vucht met hand
having van het openbare groen nog voldoende parkeergelegenheid aanwe
zig is. Bovendien zijn burgemeester en wethouders niet van plan om het
openbare groen al te snel te gaan vervangen door bestrating om daardoor
extra parkeergelegenheid te hebben. Hij brengt onder de aandacht dat in
de Hoge Vucht gezorgd is voor een aanzienlijk aantal garages bij de wo
ningwetwoningen. Opgemerkt moge in dit verband nog wel worden, zo
zegt spreker, dat niet de straat maar de garage de plaats is waar auto's
gestald moeten worden. Geschiedt dit dan zal het parkeerbeeld in zo'n
straat belangrijk gunstiger worden en blijft voor het bedienend verkeer en
voor de bewoners om tussen de middag de auto te parkeren voldoende ruim
te open om de auto kwijt te raken.
Bij de opmerking van de heer Vis over de introductie wilde spreker op de
eerste plaats van dit punt gebruik maken om nog eens een compliment te
maken aan de actieve verkeerspolitie van Breda.
Het ligt in het voornemen voor de effectuering van de maatregelen in de
Belcrum, door de verkeerspolitie bijeenkomsten te houden met de meest
bij deze maatregel betrokken personen uit deze buurt, ten einde hen in
kennis te stellen van de overwegingen, die tot het nemen van deze maat
regelen hebben geleid.
Ten aanzien van de opmerking van de heer Brooimans om ook in de Bel-
crumweg éénrichtingsverkeer te maken deelt hij mede dat dit afhangt van
de functie van de Belcrumweg. Spreker meent dat het geen gelukkige si
tuatie is dat het grootste deel van de tijd een auto de weg en het trottoir
blokkeert voor het laden en lossen van groenten. De functie van de Bel
crumweg is echt een andere dan het zijn van een eenrichtingsverkeerstraat.
De opmerking van de heer Brooimans onderstreept nog eens wat spreker in
de vorige raadsvergadering met betrekking tot de plaats van een nieuwe
veiling heeft gezegd. Ten aanzien van de Belcrumweg zou de verplaat
sing van de veiling uit verkeersoogpunt een verplaatsing zijn van de hel
naar de hemel.
De heer VIS deelt mede dat hij toch enigszins van mening blijft ver
schillen met wethouder Vermeulen. Met betrekking tot het uitbreidings
plan Hoge Vucht heeft hij niet zoveel ervaring. Hij heeft echter eerder
gedacht aan bepaalde straten in het plan IJpelaar. Daar heeft hij kunnen
