217
2 FEBRUARI 1968
De heer Quadekker heeft zich ook bij die 3 maanden aangesloten. Zij
nerzijds nogmaals helemaal geen bezwaar als de commissie van oor
deel is dat er meer vergaderd moet worden, mits daarvoor ook een
agenda is. Over dit punt hoeft echt niet geredetwist te worden.
Wel heeft spreker bezwaar tegen een paar opmerkingen van de heer
van Werkhooven. Deze gaf een paar voorbeelden van zaken die eigen
lijk buiten de raad om zijn gebeurd. Met name bedoelt hij onder an
dere weer de omleiding van de Teteringsedijk en van wat er van de
St. Ignatiusstraat geworden is. In de vorige vergadering heeft hij er
ook al een keer over gesproken en gezegd: "dat is eigenlijk een grote
flop en die Teteringsedijk is veel beter dan die St. Ignatiusstraat en
waarom is het zo geworden. En ik zat toen niet in de raad". Spreker
zegt dat de zaak wel degelijk in de raad heeft gespeeld, daar is de
raad al in een zeer vroege fase bij geweest, namelijk bij het bestem
mingsplan Brabantpark. Daarbij heeft deze weg die omvang en die
capaciteit gekregen, omdat bleek dat de Teteringsedijk het verkeer
niet zou kunnen verwerken. Dit zijn mede bewijzen voor het feit wat
hij al in eerste instantie duidelijk aan wilde tonen, namelijk dat men
met het verkeer en de inhoud van het verkeer bijzonder voorzichtig
moet manipuleren. De omlegging van de Teteringsedijk is uiteinde
lijk een onderdeel geweest van een bestemmingsplan. Het aantrekken
van deskundigen bij openbare werken is niet zo maar toevallig geweest,
het is een integreren van het verkeer in de stadsontwikkeling. Het col- -j
lege beoogt dat wil het goed zijn er al een verkeersstructuur is vóórdat
het bestemmingsplan wordt gemaakt. Het voorstel tot het beschikbaar
stellen van een voorbereidingskrediet voor het verkeersstructuurplan
heeft juist de bedoeling op lange termijn vooruit te kunnen zien wat
voor het verkeer nodig is. Dat is niet alleen maar een taak van de
verkeerscommissie in oude of in nieuwe vorm. Het betreft dus een
onderdeel van de planologische uitleg van de stad en zal daar aan de
orde komen.
De heer van Werkhooven heeft ook over het Oranjeplein gesproken.
Daar speelt in wezen hetzelfde, ook dit is in de raad aan de orde ge
weest. Er is een tekening geweest die de raad heeft vastgesteld. Van
het links rijden, wanneer men van het Oranjeplein afkomt en de Gin-
nekenweg op moet is nog eens een keer ernstige studie gemaakt en
daar is op teruggekomen, er was geen betere oplossing. In het alge
meen wil spreker er wel voor waarschuwen om in de openbaarheid de
indruk te wekken dat er met het verkeer in Breda toch iets aan de hand
is wat niet klopt. Hij zou bijna willen zeggen dat Breda prima vista
de vergelijking met steden als Tilburg en Eindhoven kan doorstaan.
Naar zijn mening heeft men in Breda voor haar wegen en de capaci
teiten hiervan in de nieuwe uitbreidingsplannen wel degelijk met de
toekomst rekening gehouden. Bovendien heeft Breda een ontsluiting
waar de rondweg Tilburg eigenlijk maar een heel slecht ding bij is.
De heer van Werkhooven heeft ook nog gesproken over het betrekken
van de bewoners van de Willemstraat bij de kwestie van het plaatsen
van parkeermeters. Hij heeft gezegd dat de bewoners erbij betrokken
moeten worden. Spreker zegt dat het nota bene de bewoners zijn ge
weest die om parkeermeters gevraagd hadden.
Mevrouw VAN MIERLO en de heer VAN WERKHOOVEN zeggen dat
