522
18 JULI 1968
vens in plaats van een meer praktische doorgaande parkeerstrook. Hij
vraagt daarom het voorstel aan te nemen maar daarbij af te zien van
langs de rijweg te planten bomen.
De heer MELZER is blij dat dit voorstel er eindelijk is en is het
met de heer van Loon eens dat te hopen is dat realisatie spoedig zal
plaatsvinden.
In de afdelingsvergadering heeft spreker reeds gevraagd hoe het zit
met de grondeigendommen; beschikt de gemeente over alle gronden
die voor de reconstructie nodig zijn. Bij menigeen leeft de vrees dat
men een gedeelte van de voortuin moet missen.
Spreker stelt het wel op prijs, dat het typisch landschappelijk karak
ter van deze weg zoveel mogelijk behouden zal worden.
Wethouder VERMEULEN zegt dat voor zover zijn informaties strek -
ken geen enkele tuin of geen enkel stukje grond nodig zal zijn. Het
enige waarvoor nog een strookje nodig zou kunnen zijn is van de
bocht van de Ulvenhoutselaan tegenover de Bieberg, waar het ben
zinestation gedacht is.
Niemand behoeft zich ongerust te maken dat zijn eigendom wordt
aangetast.
Het is echter wel de vraag wanneer aan de uitvoering zal worden toe
gekomen, dit tegen de achtergrond van de toch wel grote behoefte
aan financieringsmiddelen. Met de raad is spreker het eens, dat het
een zeer urgent werk is.
De vraag over de bomen beantwoordend zegt spreker zich te herinne
ren, dat er in het verleden als het nodig is over bomen heel lang en
vrij uitvoerig kon worden geboomd. De bomen in de Raadhuisstraat
zijn ooit dank zij de raad gesneuveld. Spreker zegt het toch jammer
te vinden als bij dit voorstel de raad de gedachtengang van de heer
van Loon zou willen volgen. Met de heer Melzer is hij het namelijk
eens dat deze weg niet als een autosnelweg moet worden gezien, maar
als een stadsweg met een maximumsnelheid van 50 km. In de verde
re ontwikkeling ligt deze weg voor doorgaand verkeer eigenlijk buiten
spel, want de bedoeling is dat de Allerheiligenweg wordt doorgetrok
ken door de Markvallei, waardoor dus de huidige verbinding met de
grens via Chaam en Baarle-Nassau niet meer als autosnelweg of als
weg voor doorgaand verkeer zal fungeren.
Het wordt een zuiver toeristische weg en moet uit dien hoofde wel
een ander aanzien dienen te hebben dan een autosnelweg.
Er is in de afdeling voor openbare werken ook over gesproken en spre
ker heeft daar toegezegd dat hij zelf ter plaatse nog eens bewust zou
gaan kijken. Hij heeft dat gedaan en dacht niet dat er erg veel bo
men staan, de grote meerderheid staat eigenlijk langs het bos, dus in
het laatste stuk van de Ulvenhoutselaan. Met de heer van Loon is spre
ker eens dat er in het eerste stuk bomen staan die echt niet al te fraai
zijn. Hij blijft er echter voor pleiten dat die bomen dan landschappe
lijk gezien misschien geen functie hebben, maar dat zij wel aan die
straat een bepaald karakter mee kunnen geven. Daarbij moeten zij
aan de bewoners van die laan geen hinder veroorzaken en moeten zij
