1078
2 DECEMBER 1969.
Wethouder VERMEULEN: Mede met het oog op de tijd zal ik ove
proberen de opmerkingen van de heer Spanjer zo kort mogelijk te be- var
antwoorden. Een aantal van deze opmerkingen kan inderdaad, zoals col
de heer Spanjer ook heeft gezegd, zinvoller aan de orde worden gesteld om
bij het binnenkort ter gelegenheid van de aanbieding van de begroting taa
van de stadsdienst te entameren gesprek waarbij ook de B. B.A. aan- aar
wezig zal zijn. Overigens zijn deze punten ook niet behandeld bij de me
schriftelijke voorbereiding. Bij die gelegenheid kunnen wij over aller- ren
lei detailpunten uitvoerig van gedachten wisselen en uit de eerste hand de
de nodige meningen en inlichtingen ontvangen. eer
Wat de opmerking van de heer Spanjer betreft over de steun nin
van rijkswege aan particuliere ondernemingen, waarbij het rijk echter me
wel de genoemde restrictie maakt, moet ik toegeven dat dit natuurlijk var
een subjectief gegeven is. Wanneer men echter nagaat hoe groot de te- de
korten zijn bij de vervoerbedrijven die daar tot nu toe voor in aanmer
king kwamen, welke tekorten een onevenredige last vormen voor de
budgetten van de betrokken gemeenten, kan men ongeveer nagaan boe
hoe groot het tekort in Breda moet zijn voordat het mogelijk voor een baa
uitkering in aanmerking komt. Ik ben daar persoonlijk in de huidige 1
omstandigheden niet zo optimistisch over. in 1
Met de heer Spanjer ben ik van mening dat het openbaar ver- ger
voer een belangrijke rol speelt en uiteraard vormen ook de tarieven een hie
belangrijke factor die mede bepaalt of men al of niet van dat verveer is c
gebruik maakt. Ik geloof niet dat het de enige factor is, er komen na- wai
tuurlijk ook heel wat andere omstandigheden aan te pas, maar of men der
het nu in de tarieven zoekt of in een hogere frequentie, in alle gevallen me
komt het neer op een grotere last die dan door de overheid zal moeten te
worden gedragen, omdat men dit van een particuliere onderneming
niet kan eisen.
Dat de tarieven een sluitpost vormen is mijns inziens tegen de kle
achtergrond van de Bredase toestanden al niet meer waar, want wij bec
leggen er al 250.000, -- per jaar op toe en dan kan men moeilijk oge
stellen dat de tarieven een sluitpost vormen op de exploitatie. Dui
Over lijn 2 in de Geren heb ik bij de algemene beschouwingen vee
al het mijne gezegd. De heer Spanjer heeft daar nota van genomen, dur
dus daar hoef ik nu niet verder op in te gaan.
Ten aanzien van de abri's meen ik dat wij, ten opzichte van doe
hetgeen wij ons als taak hadden gesteld in het rapport Openbaar Vervoer kar
dat door ons is uitgebracht en in de raad behandeld, nu juist voor waren bij:
in plaats van achter te lopen. De heer Spanjer heeft er zelf ook iets gec
over gezegd. Niettemin ben ik het weer wel met hem eens dat het pret- mo
tig zou zijn als het nog vlugger kon, maar ook dat is weer afhankelijk bin
van de vraag of het geld ervoor beschikbaar is, maar als het erin zit ten
zullen wij het zeker niet nalaten.
Het instellen van een voortdurend verkeersonderzoek is mijns
inziens heel juist, maar ik meen dat wij in het kader van het verkeers- wij
structuurplan dat op stapel staat reeds voortdurend aandacht schenken
aan het verkeer. Er zullen dan ook in de eerstkomende tijd herhaalde- Ho<
lijk verkeersonderzoeken worden ingesteld. Par
Voor zover mij bekend bestaan er geen regionale contacten Hic
