1093
18 DECEMBER 1969.
voor de kermisexploitanten niet acceptabel was.
Wij zullen evenwel de vraag in overweging nemen, of het niet moge
lijk is een terrein voor het hiervoor omschreven doel te laten inrich
ten en de daaraan verbonden kosten tot een aanvaardbaar niveau terug
te brengen door te volstaan met het treffen van de meest elementaire
voorzieningen.
VRAAG.
De heer MELZER zegt: ik heb in een van de vorige vergaderin
gen gevraagd of het college eventueel met Rijkswaterstaat contact zou
willen opnemen over de afrit van de Zuidelijke Rondweg naar de Fati-
mastraat. Het college heeft daarop geantwoord dat men zich bewust
was van de moeilijke situatie ter plaatse, maar dat men op dit moment
geen termen aanwezig achtte om maatregelen te treffen. Mijn vraag is
of dit bij wijze van uitzondering niet zou kunnen gebeuren voor vracht
wagencombinaties, want dat zijn de grote boosdoeners op dit punt.
ANTWOORD.
In geval een verbod ingesteld zou worden voor het gebruik van deze
afrit door vrachtwagencombinaties, nog afgezien van de moeilijkhe
den met de daarvoor benodigde bewegwijzering, is het middel erger
dan de kwaal. Juist het zware vrachtverkeer moet dan, om zijn doel
te bereiken, gebruik maken van woon- respectievelijk wijkstraten die
voor dit verkeer qua capaciteit en verkeersveiligheid onvoldoende zijn.
Overigens is een plan in voorbereiding deze kruising geheel ongelijk
vloers te maken (dat wil zeggen linksafslaan op de Fatimastraat is dan
niet meer nodig).
VRAAG.
Mevrouw VAN MIERLO MUTSAERS vraagt: is het mogelijk toe
zicht te houden op de snelheid van bromfietsen, die werkelijk ver bo
ven de toegestane snelheid uitgaat? Is het, gezien de vele aanrijdingen
op de twee enorm gevaarlijke viersprongen van de Kennedylaan, niet
aanbevelenswaardig te overwegen de fietsers toch maar weer door de
Valkenbergstraat te sturen?
ANTWOORD.
Door de politie wordt regelmatig verbaliserend opgetreden tegen brom
fietsers, die de maximumsnelheid overschrijden. Bovendien worden
bromfietsen, die niet voldoen aan de gestelde rijtechnische eisen in
beslag genomen.
De kruising Kennedylaan-Valkenstraat is niet gevaarlijker dan welk
ander kruispunt; het verkeer over de Kennedylaan heeft voorrang op
het verkeer uit de Valkenstraat.
Tegen diegenen, die zich niet aan de verkeersregels houden, kan al
leen maar verbaliserend worden opgetreden en dat gebeurt ook regel-
