18 DECEMBER 1969.
1120
dan nog geloof ik dat het onverstandig zou zijn een dergelijk parkeer
verbod in te stellen, omdat de praktijk heeft uitgewezen dat de contro
le op de naleving van dit verbod vrijwel onmogelijk is. Hoe wil men
controleren of iemand langer dan een uur of anderhalf uur heeft gepar
keerd wanneer men niet ter plaatse aanwezig blijft om dit te constateren?
Wij zijn dan ook van mening dat een dergelijke maatregel niet uivoer-
baar is, zodat wij dit geen alternatieve mogelijkheid vinden.
Er is gezegd dat de parkeerplaatsen op het Stationsplein slechts
matig bezet zijn. Ik zou hierop willen antwoorden dat men van mening
kan verschillen over wat men onder matig wil verstaan. Inderdaad zijn
niet alle plaatsen altijd gedurende de gehele dag bezet en een van de
overwegingen bij de discussie in de verkeerscommissie is dan ook ge
weest dat het, waar het maar 50 of 60 meter lopen is van het Stations
plein naar de Willemstraat, dwaasheid zou zijn een deel van de parkeer-
meters van het Stationsplein naar de Willemstraat over te brengen. Zo
luidde het voorstel aanvankelijk en daar heb ik toen "nee" op gezegd.
De bewoners van de Willemstraat zitten met hun auto's, in de
verre omtrek zijn er geen garages of parkeerplaatsen te vinden. Heeft
de gemeente nu het recht parkeermeters te plaatsen wanneer zij niet
voor normale parkeerruimte kan zorgen? Ik ben van mening dat de ge
meente dat recht wel degelijk heeft, maar mijns inziens stelt men hier
de zaak min of meer eenzijdig voor. Wanneer namelijk waar is wat
diezelfde Willemstraatbewoners schreven in 1967 en dat nog eens door
de heer Van Werkhooven is onderstreept, namelijk dat het terrein dat
de Spoorwegen hebben aangelegd voor de langparkeerders niet wordt
gebruikt en dat die auto's van 's morgens tot 's avonds in de Willem-
straat langs het trottoir staan, dan vermag ik niet in te zien dat de
voorgestelde maatregel het de bewoners van de Willemstraat moeilijk
zou maken. Mijns inziens krijgen zij het gemakkelijker, want als men
van 's morgens vroeg tot 's avonds laat auto's van langparkeerders voor
de deur heeft staan heeft men gedurende de hele dag niet de mogelijkheid
met de auto bij zijn huis of zaak te komen. Het college, daarin geadvi
seerd door de verkeerscommissie, is dan ook echt van mening dat de
mogelijkheden door deze maatregel niet zullen worden beperkt, doch
integendeel verruimd, niet alleen voor de bedrijven, maar ook voor de
eventuele bewoners.
Er is gevraagd waarom de gemeente de laatste tijd alsmaar par
keerruimte in de buurt van het station heeft opgeheven door het plaat
sen van parkeermeters. De brief noemt de ruimte bij de brug Willem
straat, de Kennedylaan, de Delpratsingel, de Academiesingel en het
Stationsplein. Ik meen dat men ook in deze opstelling een aantal za
ken niet onder één noemer had mogen brengen. Wanneer men namelijk
vraagt waarom de gemeente de laatste tijd alsmaar parkeerruimte in
de buurt van het station heeft ingetrokken en men zegt daarbij in één
adem: door het plaatsen van parkeermeters op het Stationsplein, dan is
dat mijns inziens niet juist. Ik geloof namelijk dat de gemeente de
parkeerruimte daarmee niet heeft beperkt, maar daarentegen vergroot
door de grotere frequentie die zich kan voltrekken en door te voorko
men dat het Stationsplein, zoals tot dan toe het geval was, de hele dag
