1121
18 DECEMBER 1969.
vol staat met auto's van langparkeerders. In overleg met de Spoorwe
gen is, zoals de heer Van Werkhooven terecht heeft vastgesteld, een
riante parkeermogelijkheid geschapen. Inderdaad ligt die niet precies
voor de hoofdingang en men zal dan ook een 100 meter moeten lopen,
maar de mogelijkheid is er. Men kan daar zijn auto kwijt en men zal
dat ook wel doen wanneer men op een andere plaats, die men wat ge
makkelijker vindt, niet: meer kan parkeren. Vandaar dit voorstel aan
de raad,
Het vierde punt van de brief behelst het aanleggen van parkeer
ruimte tussen de bomen van het plantsoen. Men kan daar wel verschil
lend over denken en daarbij het voorbeeld aanhalen van de Parkstraat,
maar dan moet men wel bedenken dat wij het in de Parkstraat met
bloedend hart hebben gedaan en om andere overwegingen dan in de
Willemstraat aan de orde zijn. Wat was er in de Parkstraat namelijk
het geval? De auto's die aan de rechterkant van de Parkstraat stonden,
stonden recht tegenover de twee verkeersstromen die vanuit de Baro
nielaan de Parkstraat inreden, waardoor deze verkeersstromen werden
gefrustreerd. Dit heeft ertoe geleid dat wij hebben besloten dat die
auto's in de Parkstraat dan in godsnaam - maar dan ook echt in gods
naam - maar naar de andere kant moesten, opdat in ieder geval het
verkeer uit de Baronielaan ongehinderd kon doorstromen. In de Wil
lemstraat is de situatie heel anders. Daar wordt namelijk lang gepar
keerd door mensen die niet in die straat wonen, maar van de trein
gebruik maken en 's avonds hun auto weer meenemen. Daarvoor is
deze maatregel bedoeld.
Wanneer ik dan nu overga tot het beantwoorden van de vragen
die ik nog niet in het algemeen heb behandeld, dan wil ik hetgeen
mevrouw Van Mierlo heeft gesteld over het tekort aan parkeerplaat
sen in zoverre afwijzen, dat er zowel voor langparkeerders als voor
kortparkeerders de laatste jaren in de buurt van het station maatrege
len zijn getroffen, zowel door de gemeente als door de N.S. Hetzelf
de geldt voor de Binnensingel, tussen de Mauritssingel en de Kennedy-
laan, daar zijn overal parkeerplaatsen gemaakt in het groen. Ik geloof
niet dat dit alleen is gedaan voor publiek aantrekkende bedrijven en
in dit verband moet ik nog iets zeggen over de opmerking van me
vrouw Van Mierlo, die - overigens terecht - meende dat er een ver
ordening bestaat krachtens welke publiekaantrekkende bedrijven kun
nen worden verplicht te voorzien in de parkeerbehoefte die zij zelf
oproepen. Ik geloof echter dat deze verordening heel moeilijk han
teerbaar is wanneer men discriminatie wil voorkomen en wanneer
men verder wil voorkomen dat men parkeerruimte moet laten creëren
waar per se uit verkeersoogpunt geen parkeerruimte moet komen. Dat
is namelijk ook mogelijk. Men kan zich bijvoorbeeld een gebouw
voorstellen in een straat waar helemaal geen auto's mogen komen.
In dergelijke gevallen zou er ten opzichte van verschillende bedrij
ven een onevenwichtig beleid worden gevoerd en misschien kan dit
een verklaring zijn voor het feit dat een bepaald bedrijf in de Wil
lemstraat die verplichting dan ook niet is opgelegd.
Mevrouw Van Mierlo heeft er haar bezorgdheid over uitgesproken
dat de bussen wellicht hinder zouden ondervinden van de af- en
