309
17 JULI 1969.
deze installatie is voorradig terwijl de rest zou kunnen worden opge
bouwd uit materiaal van andere, niet meer in gebruik zijnde, instal
laties. Met de restrictie, dat men niet met moeilijkheden als het vo
teren van kredieten en financieringsmiddelen te kampen krijgt, zou
deze installatie binnen 4 S 5 weken geëffectueerd kunnen worden. Er
zal echter wel nieuw materiaal besteld moeten worden zowel voor de
vervanging van bovengenoemde installatie, alsmede voor de aan te
brengen verkeerslichteninstallatie op de kruising Doornboslaan/Nieuwe
Kadijk.
Spreker meent in alle eerlijkheid te mogen zeggen dat zowel de po
litie als het gemeentebestuur ten aanzien van de verkeersveiligheid
van deze weg, die zorgvuldigheid betracht hebben die onder de bestaan
de omstandigheden gewenst en noodzakelijk was. Hij hoopt dat men
zal willen aannemen dat ook het college van b en w, de lieve kinder
tjes die daarstraks op het stadserf stonden, allemaal een lang leven toe
wenst en voegt daar aan toe dat hij hoopt, dat men het college in gods
naam niet zal aanzien voor een soort wellustelingen, die graag kinde
ren vermoorden.
Spreker stelt nogmaals nadrukkelijk dat extra beveiliging van wegen
alleen maar effect kan sorteren, als de weggebruikers zich aan de ver-
keersvoorschriften houden.
In het kader van deze discussie lijkt het spreker interessant de raad
nog enkele cijfers te verstrekken met betrekking tot de diverse kruis
punten, waarop de meeste aanrijdingen hebben plaatsgehad en die daar
door als het ware een bepaalde rangorde van urgentie m. b.t. beveili
ging met verkeerslichten aangeven. In het eerste halfjaar van 1969
hadden op het kruispunt Beverweg/Teteringsedijk/Kapittelweg 24 aan
rijdingen plaats.
Het zal de raad dan ook duidelijk zijn waarom in deze vergadering een
voorstel tot het aanbrengen van een verkeerslichteninstallatie op dit
kruispunt wordt gedaan.
Het 2e kruispunt in deze rangorde is de Tilburgseweg en de op- en af
ritten van de rijksweg naar de Tilburgseweg met 18 aanrijdingen. Als
derde volgt de rotonde Rijsbergseweg met 18, tegenover 20 in het eerste
halfjaar 1968.
Als vierde de met verkeerslichten beveiligde kruising Baronielaan/Rijks
weg met 17 aanrijdingen.
Vervolgens het kruispunt Lunetbrug/Tramsingel eveneens met 17. Ook
voor dit kruispunt wordt in deze vergadering een krediet gevraagd voor
het aanbrengen van een verkeerslichteninstallatie.
Dan volgen de kruispunten Kapittelweg/Nieuwe Kadijk met 14; de Et-
tensebaan/Liesboslaan met 12; van Coothplein/Markendaalseweg met
11 en de Beeksebaan/Liesboslaan met 10 aanrijdingen.
Spreker heeft deze cijfers genoemd, omdat wellicht de indruk, gewekt
zou kunnen worden, dat er bij het gemeentebestuur geen bepaalde plan
matigheid en methode aanwezig zou zijn ter zake van de verkeersbevei
liging.
