13 FEBRUARI 1969
80
25. HET BESCHIKBAARSTELLEN VAN EEN AANVULLEND SUBSIDIE TEN
BEHOEVE VAN DE RESTAURATIE VAN DE ST. MARTINUSKERK TE
PRINCENHAGE.
Overeenkomstig deze voorstellen wordt besloten.
26. HET VERLENEN VAN EEN BIJDRAGE IN DE EXPLOITATIEKOSTEN
VAN DE N. V. VLIEGVELD SEPPE OVER 1967 EN 1968.
De heer VAN BANNING zegt namens de K. V.P. -fractie, dat die
bereid is het voorstel om een bijdrage in de exploitatietekorten over
de jaren 1967 en 1968 van het vliegveld Seppe te aanvaarden.
Waar het college zelf in het voorstel een aantal factoren over de toe
komst van Seppe vermeldt, meent spreker niet buiten de orde te zijn,
als hij daarop even ingaat.
Seppe is in 1965 opgericht en wel met het oog op de noodzaak West-
Brabant te ontsluiten voor de zakenluchtvaart en voor de sportvliegerij.
Toen was nog niet bekend, dat de Koninklijke Luchtmacht in 1968 voor
een zeer groot deel de vliegbasis Woensdrecht zou ontruimen. Spreker's
fractie acht het een goede zaak aandacht te besteden aan de verbindingen
door de lucht in West-Brabant. Het is echter noodzakelijk, dat duidelijk
voor ogen staat, welke plannen in uitvoering zullen worden genomen.
Het college stelt, dat een ontwikkelingsplan, dat voorziet in verlenging
van de grasmat van de start- en landingsbaan en zelfs de aanleg van een
betonnen baan voor gebruik door middelzware vrachtvliegtuigen, in voor
bereiding is. Een dergelijk plan eist een zeer grote investering, waarbij
de investeringen en personeelslasten voor de gronddienst, zoals verkeers
leiding, meteo, brandweer enz. nog buiten beschouwing worden gelaten.
Gelet op de tekorten, welke ongetwijfeld ook in 1969 en volgende jaren
alleen al in de normale exploitatie zullen ontstaan is het niet logisch,
dat twee instanties te weten: de N.V. Seppe en Aero Woensdrecht los
van elkaar opereren.
Het kan nooit doelmatig zijn voor een economische opzet, indien men
duplicering van bepaalde diensten en dus ook van de uitgaven krijgt.
In deze opvatting acht hij zich gesteund door de mededeling van het
college bij de hoofdstuksgewijze behandeling van de begroting en ook
nu, dat het rijk en de provinciale overheid vooralsnog niet bereid zijn
aan Seppe financiële steun te verlenen. Spreker kan ook niet zeggen,
dat de industrie een duidelijke aanwijzing heeft gegeven veel in Seppe
te zien, zodanig dat de exploitatie krachtig moet worden ondersteund.
Hij leest dit af uit een lijst van de aandeelhouders van de N. V. Seppe,
waaruit blijkt, dat de industrie nog geen °]o van het kapitaal der vol
gestorte aandelen voor zijn rekening heeft genomen.
Uit het jaarverslag van de N.V. Seppe over 1967 blijkt, dat wordt na
gegaan wat ruimtelijk, technisch en economisch verantwoord en moge
lijk is. Van meer belang is daarbij het verkrijgen van inzicht in de toe
komstige functie van het vliegveld Seppe, zowel in nationaal als in ge
westelijk verband. In het verslag staat ook, dat er naar gestreefd wordt
bij de hoge autoriteiten een zodanig inzicht te verwerven, dat men weet
welke luchtvaartaccommodaties o.a. in het raam van de zeehavenont
wikkeling in het Deltagebied mogelijk tot stand moeten komen.
