2 DECEMBER 1969.
995
leuk hebben samengewerkt, maar het initiatief is van de fracties uit
gegaan en niet van het college.
Verder heb ik gevraagd of het college wil onderzoeken in wel
ke andere steden er nog meer raadsafdelingen voor verkeerszaken zijn
en hoe die functioneren. Ik heb zelf ook inlichtingen ingewonnen en
mijn informaties luiden dat vrijwel alle grote steden geen verkeers-
commissie meer hebben, maar een raadsafdeling voor verkeerszaken.
Wij behoeven er niet verder op in te gaan, want dat wordt voor de
raad erg vervelend. U vraagt geen namen, evenmin als ik, maar het
is toch wel een feit dat ik. mij afvraag of, als alle grote steden heb
ben omgeschakeld, het niet beter zou zijn als Breda dit voorbeeld zou
volgen.
Hetgeen de wethouder heeft gezegd over de adviseurs is inder
daad juist, maar ik heb in eerste instantie reeds duidelijk gezegd dat
ik het zeer praktisch zou vinden om deze mensen te vragen ook in de
raadsafdeling als adviseur op te treden. Evenals hij dat in de verkeers-
commissie doet, zou bijvoorbeeld de directeur van de B. B. A. ook in
de raadsafdeling kunnen adviseren wanneer daar zaken aan de orde
zijn die het openbaar vervoer betreffen. Ik geloof niet dat daartegen
bestuurlijke bezwaren zijn.
Verder heeft de wethouder gesproken over openbare werken.
Inderdaad krijgt de afdeling voor openbare werken de bouwkundige
kwesties onder ogen, dat heb ik in eerste instantie ook al gezegd,
maar hij weet ook dat de vergaderingen van de afdeling voor openbare
werken altijd bijzonder druk zijn. Het is de drukst bezette afdeling
van allemaal en ik meen, hoewel ik het niet kan bewijzen, dat de
verkeersaspecten nogal eens het stiefkind zijn. Begrijpt u mij goed,
dit is geen aanval, maar mijn persoonlijke mening.
Er is echter een punt waartegen ik principieel bezwaar heb.
Ik heb de wethouder als voorzitter van de verkeerscommissie al een
pluim op de hoed gestoken en gezegd dat hij gezellig meewerkt door
ook zaken in de verkeerscommissie te brengen die er volgens de op
zet in feite niet in thuishoren. Het is echter altijd een goedheid van
de voorzitter. Met deze voorzitter gaat het wel goed, maar volgend
jaar gaat hij weg en komt er een ander. Hoe zal het dan gaan? Daar
gaat net mij nu juist om, ik wil dat de raad niet afhankelijk is van
een voorzitter, maar dat de raad het recht heeft zelf te beslissen wat
er behandeld wordt. Dat is het principiële verschil en ik heb dit jaar
meermalen gedacht dat het niet leuk is dat de raad daar buiten staat.
De wethouder heeft gesproken over de nieuwe wijken, maar
ik moet zeggen dat ik daar op verkeersgebied echt niet enthousiast
over kan zijn. Ik geef toe dat achteraf praten erg gemakkelijk is, maar
ik geloof toch dat hoe meer inspraak wij daarbij op verkeersgebied
hebben, hoe beter het is. De wegen in de nieuwe wijken hebben nog
altijd in het midden één baan voor auto's met daarlangs twee ventwe-
gen. Dat systeem is allang verlaten, tegenwoordig heeft men twee
gescheiden banen voor het snelverkeer met daarnaast twee ventwegen.
Ik bedoel maar, als de deskundigen daarover ook kunnen meespreken
zou men misschien tot andere ideeën komen.
Over de Parkstraat zal ik het verder niet hebben. Onze stand
punten zijn inderdaad gelijk, verkeerstechnisch is het juist, maar ik
