2 DECEMBER. 1969.
997
niet op, dat zal de tijd moeten leren, maar begeleiding zal zeer hard
nodig zijn.
Dan heb ik nog een ander verlangen en wanneer wij een raads-
afdeling hadden zou ik daarin zelf met de commissaris kunnen praten.
Ik neem aan dat dit in de verkeerscommissie niet kan, want dat zou
betekenen dat ik kritiek zou hebben op zijn beleid en dat is allerminst
mijn bedoeling. Ik zou namelijk graag zien dat er meer toezicht komt
op de bromfietsen. Op de maximumsnelheid kunnen wij geen toezicht
houden, want de techniek heeft de wet volkomen achterhaald. Een
bromfiets die in de stad 30 km moet rijden is een onmogelijkheid en
ik zie dan ook niet hoe men daartegen zou moeten optreden. Waar
echter wel tegen kan worden opgetreden en wat in andere steden ook
febeurt - kortgeleden heeft men bijvoorbeeld een artikel in De Stem
unnen lezen hoe in Roosendaal op de technische uitvoering wordt ge
let - is het lawaai. Ik durf rustig te stellen dat meer dan de helft van
de bromfietsen die hier rondrijden onnodig veel lawaai maken, omdat
de eigenaars stukken van de uitlaatdempers en zo hebben verwijderd.
In het afgelopen jaar zijn er 498 processen-verbaal opgemaakt wegens
technische onvolkomenheden. In dat aantal zijn ook de auto s begre
pen, dus veel bromfietsen zullen er niet bij geweest zijn. Ik geloof
dat heel wat burgers blij zullen zijn als daarop meer controle wordt
uitgeoefend, waardoor het lawaai van die dingen zoveel mogelijk
wordt beperkt.
Resumerende wil ik vaststellen dat de thans bestaande, door
burgemeester en wethouders benoemde verkeerscommissie een uitslui
tend technische commissie is. Behalve technische zitten er aan het
verkeer echter vele andere facetten, die mijns inziens bij de besluit
vorming niet die aandacht krijgen die zij verdienen. Het verkeer is een
der grootste verantwoordelijkheden van het hedendaagse bestuur. Recht
streekse inspraak van de raad moet daarom geen verlangen zijn, maar
een nadrukkelijke eis. De bescherming van de burger dient in alle op
zichten zoveel mogelijk gewaarborgd te zijn. Commerciële belangen
en problemen van welstand, stedebouwkunde, beplantingen en volks
gezondheid - ambulancedienst en E. H. B. O. -, alsmede verkeersonder-
wijs en begeleiding door de politie tonen zonder meer de noodzaak
van de door mij voorgestelde raadsafdeling aan, die zich dan tevens
met het openbaar vervoer - B. B. A. en taxi's - kan bezighouden.
Wanneer het het college ernst is met de donderdag jl. toege
zegde meerdere openheid, hoop en verwacht ik dat het college mijn
voorstel tot het instellen van een raadsafdeling voor verkeer en open
baar vervoer zal overnemen. Mocht deze hoop niet in vervulling gaan,
dan zal onze fractie een hiertoe strekkend voorstel indienen.
De VOORZITTER: Dank u wel, mijnheer Van Werkhooven. Ik
wil graag een kleine informatie. Hielden uw laatste woorden een voor
stel in, of wacht u eerst het antwoord van het college af?
De heer VAN WERKHOOVEN: Ik wacht eerst het antwoord van
het college af en zal daarna het voorstel indienen.
