554
16 JULI 1970
toegangsweg tot de woningen in die omgeving. Aan de andere kant is
het wel de bedoeling te trachten om het stuk dat langs de rand van het
huidige Mastbos zal lopen zodanig te projecteren dat er toch zoveel
mogelijk van het natuurschoon wordt behouden. Daartoe schijnen wel
mogelijkheden te bestaan, ik weet niet of het allemaal zo kan, maar
toen ik hierover sprak heb ik gehoord dat men eventueel zou kunnen
overwegen om tussen de twee rijvakken nog wat groen van het oorspron
kelijke Mastbos te behouden. Of dit laatste realiseerbaar is, is een andere
vraag, maar elders in het land vindt men dit ook wel. Als u op weg gaat
naar Zwolle komt u op een gegeven moment ook door een groot natuur
gebied dat vroeger een en al bos is geweest en waar men op het gedeelte
tussen de twee rijbanen de natuur voor een zeer klein gedeelte nog heeft
kunnen behouden. Natuurlijk brengt de aanleg van nieuwe verkeerswegen
een aantasting van natuurschoon met zich, maar ik geloof dat men uit
twee zaken moet kiezen en dat men in dit geval niet anders kan dan
deze weg door te trekken. Thans wordt de Willem van Oranjelaan met haar
twee rijstroken gebruikt tot aan de Chopinstraat, het verkeer gaat dan de
Chopinstraat in, moet de Baronielaan kruisen -- een heel gevaarlijk
kruispunt gaat dan door de Cartier van Disselstraat en wringt zich
aldus door dat stadsgedeelte op een manier die toch zeker niet aanvaard-
baar is te achten. Ik meen dus dat wij deze weg wel zullen móeten aan
leggen om de verkeersstroom op een redelijke manier te kunnen opvangen.
Wij hebben vandaag ook kennis genomen van bezwaren die bewoners heb
ben -- onder meer die aan de Ulvenhoutselaan -- ten aanzien van de
tuinen waarover de heer von Schmid zojuist al sprak. Dat schrijven hebben
wij pas vandaag gekregen en wij hebben er verder nog geen aandacht aan
kunnen schenken. Natuurlijk zal dit nog wel gebeuren. Of en in hoeverre
met die bezwaren rekening zal worden gehouden kan ik u op dit moment
nog niet zeggen, maar dit zal zo enigszins mogelijk wel moeten worden
geprobeerd.
Er is gesteld dat de provincie de helft van de aanlegkosten voor haar
rekening neemt. Dit is inderdaad het geval; dit zal voor een gedeelte
een gemeentelijke en voor een gedeelte een provinciale weg zijn, een
weg die uiteindelijk op de grote weg moet uitkomen die ten zuiden van
Breda zal komen en die men de nieuwe Tilburgseweg zou kunnen noemen.
Wanneer u een en ander in het verkeersbeeld beziet, meen ik dat u tot de
conclusie zult komen dat deze weg een bijzonder nuttige functie kan ver
vullen in de verkeersstroom die uit het westen van het land komt, langs
Breda gaat en over de Willem van Oranjelaan kan gaan in de richting
van de nieuwe Tilburgseweg.
De heer Mendes vraagt of in het bedrag van 4, 75 miljoen ook de
grondkosten zijn opgenomen. Ik heb alle redenen om aan te nemen dat
dit het geval is en ik moet u dus als antwoord geven dat die grondkosten
naar mijn mening er ten volle in opgenomen zijn.
Mevrouw van Mierlo heeft opgemerkt dat op bladz. 3, eerste alinea,
een fout staat. Dit is inderdaad juist; het woordje "niet" moet daar worden
ingelast.
Resumerend kan ik zeggen dat het begrijpelijk is dat veel bezwaren
zijn geuit tegen schending van het natuurschoon en dat er bezwaren zijn
