757
15 OKTOBER 1970.
Zonder beraadslaging en zonder hoofdelijke stemming wordt ach
tereenvolgens overeenkomstig de voorstellen van burgemeester en wet
houders besloten.
28. VOORSTEL VAN BURGEMEESTER EN WETHOUDERS TOT HET BE
SCHIKBAARSTELLEN VAN EEN KREDIET VOOR DE AANLEG VAN
EEN TUNNEL IN DE OOSTERHOUTSEWEG TER HOOGTE VAN DE
SPOORWEGOVERGANG.
De VOORZITTER: Ik maak u attent op het verbeterde exemplaar
van dit voorstel dat op uw tafels is gelegd.
De heer VAN WERKHOOVEN: Ik heb nogal wat aanmerkingen op
dit voorstel en verder wil ik graag enkele inlichtingen hebben. Als ik
het goed begrijp wordt hier een krediet gevraagd voor een voetgangers
tunnel. Wanneer de raad dit krediet goedkeurt, keurt hij echter tege
lijk goed dat de Oosterhoutseweg voor het verkeer wordt afgesloten. Ik
vind dit een wel zo belangrijke maatregel, dat ik graag had gezien
dat dit in het stuk duidelijker naar voren was gekomen. Immers, het
stuk begint met de mededeling dat door de bouw van de ongelijkvloerse
kruisingen in de Kapittelweg en de Nieuwe Kadijk deze weg zijn bete
kenis voor het gemotoriseerde verkeer vrijwel geheel heeft verloren.
Ik kan het daar niet mee eens zijn. Een ieder die deze weg passeert
weet dat hij, vooral in de spitsuren, bij de verkeerslichten bij de drie
sprong meermalen zijn beurt voorbij moet laten gaan vanwege de gro
te aanvoer van verkeer uit de richting Teteringen.
Als Bredanaar van iets oudere leeftijd geeft deze maatregel mij
een wat akelig gevoel. Dit is namelijk een van de oude heirwegen van
Breda, die sinds de Napoleontische tijd altijd een uitvalsweg is geweest.
Het verkeer stelt zijn eisen, dat weet ik, maar aan de andere kant vind
ik dat wij toch ook moeten proberen de aard en het aanzicht van onze
stad zoveel mogelijk te behouden, ook al gaat dat wel eens ten koste
van het verkeer.
Verder vind ik het niet leuk dat de bewoners van deze weg - daar
staan tientallen woningen - voor zover mij bekend geheel onkundig zijn
van deze voorgenomen afsluiting, want als dit voorstel wordt aangeno
men impliceert dat dat deze tientallen woningen aan een doodlopende
straat komen te staan, wat het gemotoriseerde verkeer betreft. Er komt
wel een tunneltje, maar wij weten allemaal dat de tunneltjes die wij
in de stad hebben geen van alle leuke dingen zijm Het wordt altijd
een smeerboel en het is een akelig gesjouw met fietsen. De bewoners
van die straat komen absoluut in een doodlopend slop te wonen en ik
betwijfel of dat bij die mensen in goede aarde zal vallen, zij hadden
toch minstens van dit voornemen in kennis kunnen worden gesteld. Ik
ben er van overtuigd dat nu maar een enkeling dat in de gaten heeft,
omdat over de afsluiting helemaal niet wordt gesproken.
"De verkeersveiligheid, ter plaatse wordt naar de mening van het
college in hoge mate gediend door opheffing van de spoorwegovergang",
aldus het voorstel. Ik neem aan dat net college deze mededeling schraagt
op adviezen van deskundigen, want dit is wel bij uitstek een punt voor
verkeersdeskundigen. Wanneer binnenkort de nieuwe weg naar de Til-
burgseweg wordt opengesteld, krijgen wij daar natuurlijk een kruispunt
