15 OKTOBER 1970.
758
met veel doorgaand verkeer. Daarnaast wil ik stellen dat wij naar mijn
mening als deze weg open is binnen zeer korte tijd gedwongen zullen
zijn ook daar verkeerslichten te plaatsen, gezien onze ervaringen met
de vorige kruispunten. Daar ontkomen wij beslist niet aan.
Verder vind ik het nemen van dit besluit niet "gentlemanlike" te
genover onze buurgemeenten zoals Teteringen enz. Wat gebeurt er na
melijk? De bewoners van Teteringen die naar de Tilburgseweg willen
en verder naar Tilburg, konden vroeger de Moleneindstraat nemen. Ook
deze wordt in de toekomst voor het verkeer afgesloten door de kruising van
de Tilburgseweg als ik het goed heb. Het gevolg is dat men komende uit
Teteringen rechtsaf moet slaan bij Philips, waarna men vastloopt bij de
verkeerslichten, want het linksaf slaande verkeer naar de stad loopt
daar nu al vast. Wanneer daar nog meer verkeer bij komt wordt die
toestand daar dus nog slechter. Slaat men op het kruispunt linksaf, dan
krijgen wij veel kruisend verkeer met tegemoetkomend verkeer. Daar
op baseer ik mijn mening dat wij daar direct met verkeerslichten zul
len moeten gaan werken en als wij verkeerslichten nodig hebben om
het links afslaande verkeer gelegenheid te geven op de weg te komen,
dan kunnen wij net zo goed een fase instellen voor het rechtdoorgaan-
de verkeer. Zo zie ik het tenminste.
Toen ik dit stuk las kwam bij mij het idee op dat de N. S. van die
overweg af willen omdat dit een hoop kosten bespaart voor het overweg-
wachtershuisje.en de bewaking. Ik heb van onze fractievoorzitter, die
hierover in de. afdeling heeft gesproken, gehoord dat dit niet de bedoe
ling-ia, zoals de wethouder heeft meegedeeld, maar dat de N.S. er
anders een ahob van maken wanneer wij niet besluiten tot de bouw
van dit tunneltje. Persoonlijk zou ik daar veel liever een ahob zien
dan de tegenwoordige afsluithomen. In Zevenbergsehoek hebben wij
kunnen zien dat een ahob veel veiliger is dan gewone afsluitbomen,
zij het dat de situatie hier iets anders is omdat de installatie in Ze
venbergsehoek op afstand werd bediend. In de praktijk blijkt echter
dat zelfs inheel drukke wegen, zoals in het Gooi en in Bilthoven bij
voorbeeld, een ahob beslist niet onveiliger is dan gewone bomen.
Wanneer het de N. S. er dus om te doen is die overwegwachter weg
te krijgen, kunnen wij er evengoed in toestemmen dat er een ahob
komt.
Dan krijgen wij het feit dat ik mij afvraag of deze uitgave finan
cieel wel verantwoord is» Er wordt ons hier gevraagd een krediet te
verlenen, van 500.. 000,-- voor een akelig voetgangerstunneltje, waar
bij wij. dan blij mogen zijn dat de N. S. er ook 200.000, -- van be
taalt. Weliswaar lees ik in het stuk dat de begrotingen van de N. S.
altijd aan de ruime kant zijn, dus dat het wel minder zal worden,
maar met die waarschijnlijkheid hebben wij op dir ogenblik niets te
maken, het feit blijft dat Breda nu een krediet van een half miljoen
op tafel moet leggen.
Verder vind ik het niet leuk dat wij bij dergelijke voorzieningen
op verkeersgebiecLaltijd even moeten wachten tot het gebeurt, zoals
ook bijvoorbeeld met verkeerslichieninstallaties. De laatste tijd gaat
het vlot, maar hoe hebben wij er de laatste jaren niet om moeten be
delen. Nu echter wordt ons ineens de pen op de neus gezet door de
