1549
26 NOVEMBER 1971
van garanties.
Wethouder BROEDERS: Inderdaad bestaat dat niet, maar men
weet wel dat bij alle diensten en functies is opgevraagd welke garan
ties men het komende jaar verwacht. Ook daarvan zou dus de urgen
tie moeten worden vastgesteld. Overigens liggen er mijns inziens -
en dat weet de raad ook wel - al verplichtingen die wij reeds hebben
aangegaan op het terrein van de garanties. Deze spelen natuurlijk ook
duidelijk een rol bij de bepaling van de urgentie.
Wethouder VAN DUN: De mening van de heer America is niet
helemaal absurd, mijnheer de voorzitter. Ik hoop dat ik hem met mijn
antwoord niet kwader maak dan hij al is. Hij hoeft echter geen recher
cheur te zijn om te zien welke posten uit het investeringsplan 1971
zijn weggevallen doordat zij in 1972 niet meer tevoorschijn komen.
In de toelichting bij het investeringsplan 1972-1976 is een duidelijke
passage gewijd aan een overloopruimte (pagina 7). Het betreft een
overloopruimte van ongeveer 11 miljoen gulden, die gehanteerd wordt
om de in 1971 niet gerealiseerde projecten in de komende jaren toch
te kunnen realiseren, zo daarvan de urgentie blijkt.
In de tweede plaats zegt de heer America, dat deze tunnel aan
de Biesdonkweg prioriteit heeft. Ik doe nu echter onmiddellijk een be
roep op hem te willen beseffen dat alle zaken in het investeringsplan
prioriteit hebben. Als ik jegens hem dan ook de opmerking heb gemaakt
dat hij mij wat overvalt met zaken die niet schriftelijk zijn gesteld
dan is dat echt geen formele opmerking. Bij de veelheid van zaken
lijkt het mij buiten het houden van de algemene beschouwingen toch
wat gemakkelijker, als men van te voren een schriftelijke vraag stelt
wanneer men een antwoord wenst dat terdege is voorbereid en correct
is.
Wat is er nu aan de hand met die tunnel aan de Biesdonkweg?
In het begin is daar een tunnel gepland, doch het is mij niet bekend
dat deze is toegezegd. Persoonlijk heb ik één contact gehad met op-
bouwraad Breda-Noord. Daar is wel aan de orde geweest dat de teke
ning van die tunnel gereed is.
De heer AMERICA: Wethouder Vermeulen heeft dat toegezegd.
Wethouder VAN DUN: Waarom moest daar een tunnel komen?
Het is overigens wel een fietsers- en voetgangerstunnel, dus niet een
voor autoverkeer. Die tunnel zou daar komen omdat men dacht het
kruispunt niet met verkeerslichten te kunnen beveiligen. Het kon wel,
maar men meende toen dat er moeilijkheden zouden ontstaan in ver
band met de groene golf. Later heeft men ontdekt dat die groene golf
wel degelijk geconcretiseerd gaat worden. Het hele kruispunt is met
verkeerslichten beveiligd. Men is dan ook van mening dat op dit mo
ment die beveiliging voldoende is. Bovendien is er nog een ander as
pect. De bus van het Liniekwartier naar de Biesdonkweg moet van die
weg gebruik maken en dat zou niet mogelijk zijn, wanneer dat tunnel
tje gebouwd werd. De situatie is dus kortom als volgt: er was aanvan
kelijk de gedachte dat daar eenvoudig geen verkeerslichtenbeveiliging
kon komen in verband met die groene golf, later bleek dat wel moge
lijk te zijn. Het tunneltje is nog steeds getekend en op het ogenblik
vindt men het kruispunt veilig genoeg. Doch blijkt dat het niet veilig
is of dat men daar maatregelen moet treffen en heeft die beveiliging
