1560
26 NOVEMBER 1971
dat de tarieven zodanig zouden moeten zijn, dat de ambulance
dienst self-supporting zou zijn. Het voorbeeld dat de heer Van
Overveldt aangehaald heeft, waarbij een bedrag van 4500,--
werd genoemd, maakt ons inderdaad aan het schrikken. Dat bete
kent echter niet dat het bedrag onzinnig of waardeloos is. U weet
dat wij tarieven hebben voor de stad, voor de regio en voor het
land. Voor het buitenland hebben wij eigenlijk geen tarieven. Ik
dacht ook niet dat dit nodig zou zijn, omdat in sommige jaren
twee en in andere jaren drie of hoogstens vijf personen vanuit het
buitenland vervoerd moeten worden. Het is dan ook onze gewoon
te in een dergelijk geval overleg te plegen en niet zo maar een
tarief te berekenen, doch een overeenkomst aan te gaan. Wij be
rekenen dan wat een en ander kost en de betrokkene krijgt van
te voren te weten, waaraan hij toe is en wat het zal kosten. Dat
moet haast wel individueel berekend worden, want het is niet al
tijd een auto van de ambulancedienst die onderweg gaat. Het kan
ook gebeuren dat bijvoorbeeld in Wenen plotseling iemand krank
zinnig wordt en door twee broeders van de G. G. en G. D. in We
nen per vliegtuig moet worden opgehaald. Men krijgt dan weer
een heel andere calculatie dan wanneer bijvoorbeeld een auto naar
Lyon wordt gestuurd. Dat wordt geval voor geval bekeken en van
het voorbeeld van mijnheer Van Overveldt zou ik een calculatie
kunnen geven. Er is volgens een bepaalde kilometerprijs gerekend.
Mijnheer Van Overveldt zegt dat men bij langere afstanden tot
een andere uitkomst zou moeten komen. Afgaande op de bekende
kostenfactoren hebben wij een calculatie gemaakt. Een chauffeur
en een verpleger zijn onderweg geweest. Vervolgens hebben wij
ons afgevraagd wat die mensen per uur verdienen en hoeveel uur
zij onderweg waren. Verder komt daarbij een opslag voor sociale
lasten. Dan moeten wij daarbij optellen de kale kostprijs van de
auto per kilometer aan rente en afschrijving. Telt men daarbij
dan nog de verblijfskosten, de overnachtingen en de maaltijden
van de betrokken mensen op, dan komt men voor die bepaalde
rit aan een bedrag van 4000,--. Dat is dan nog exclusief de
overheidskosten, als ik directie, algemeen beheer, administratie
etc. zo mag noemen. Daarbij wordt dan nog geen rekening ge
houden met de paraatheidskosten die in de ambulance worden door
berekend. Dit is dus een heel andere manier van calculeren dan
bij het normale tariefsysteem. Wij komen dus ook aan dat bedrag.
Overigens heb ik wel de ervaring dat men wel vaak schrikt - als
men werkelijk tracht tot een goede kostprijsberekening te komen -
van de werkelijke kosten. Wij hebben gepoogd een tussentijdse be
groting in te dienen en die is na te rekenen. Als men dan alle
kosten ziet van de verschillende activiteiten, dan geef ik toe dat
u ervan kunt schrikken, maar dan heeft u althans enig idee van wat
de kosten omvatten. Ik wil deze berekening graag aan de heer Van
Overveldt voorleggen.
De heer VAN OVERVELDT: Als ik de wethouder goed heb begre
pen dan zegt hij, dat in dergelijke gevallen een soort overeenkomst
word gemaakt die afwijkt van de tarieven. Ik meen dat dit in het
door mij aangehaalde geval niet is gebeurd. Men heeft gewoon de
kilometers berekend a 2,60 plus het inschrijfgeld - of hoe u het
maar wilt noemen - van 25,--. Ik kom dan op een totaalbedrag
van 4494, 50. Als de wethouder nu een calculatie heeft gemaakt,
dan zou ik die graag eens zien. Hij haalt daarbij overnachtingen
