1301
23 NOVEMBER 1972
van de vuilbank zijn ons bekend. De directeur van het vervoerbedrijf
heeft in dit opzicht alle wind in de zeilen; hij is belast met de coördi
natie van allé initiatieven die in dit kader in gemeentelijk verband
worden genomen.
De uitbreiding van het containersysteem is een zaak die qua tem
porisering ook aan andere aspecten is gebonden. Het is niet mogelijk
dit systeem zonder meer op alle mogelijke momenten uit te breiden.
Men heeft daarbij te maken met een aanpassing van het wagenpark,
met het beschikbaar zijn van personeel en met een natuurlijke afvloei
ing daarvan. Dat zijn aspecten die met het containersysteem verband
houden. Nog een ander aspect is dat het in sommige delen van de stad
om esthetische redenen niet verantwoord is het containersysteem door
te voeren. Overigens delen wij de mening dat waar mogelijk dit systeem
moet worden toegepast omdat, hoewel het niet kostenverlagend werkt,
het de efficiency van het geheel verhoogt, mede omdat het leidt tot
een uniformer aanpak van het vuilophaalwezen. Derhalve is dit in het
kader van een efficiënte bedrijfsvoering van groot belang.
Het is ons bekend dat op zaterdagen wordt geveegd en huisvuil
wordt opgehaald. Men kan trouwens niet bij voorbaat zeggen dat dit
om economische redenen inefficiënt is. Om twee redenen zou het wel
eens van belang kunnen zijn dat deze activiteiten op zaterdagen wor
den voortgezet. In de eerste plaats is voor mij vooralsnog de vraag in
hoeverre dit bij het personeel op weerstanden stuit; het werken op za
terdag brengt immers geld in het laatje. In de tweede plaats kan het
in dienst nemen van meer personeel ter voorkoming van het verrichten
van werkzaamheden in het weekend aanleiding zijn tot een aanzienlij
ke verlaging van een efficiënte bedrijfsvoering. Overigens zal ik dit
probleem aan het bedrijf voorleggen en kan het worden behandeld in
de raadsafdeling voor het vervoerbedrijf.
De vraag van de heer Mensen over het kostendekkend tarief is
op de toekomst gericht. Hij heeft volkomen gelijk als hij stelt dat wij
momenteel in een situatie verkeren waarin wij het vuil op een vrij een
voudige wijze kwijt kunnen raken. Die situatie kan nog enige tijd wor
den gehandhaafd, maar alleen al in verband met de regionale aanpak van
de vuilverwerking is het denkbaar dat wij naar andere mogelijkheden moe
ten omzien, zelfs al zou voor Breda zelf een goedkopere oplossing kunnen
worden gehanteerd. Hoe dan ons standpunt zal zijn met betrekking tot
het kostendekkend tarief hangt natuurlijk in hoge mate samen met de
totale lasten, en ik zou daarop dan ook nu liever niet vooruit willen
lopen. Een discussienota over dit onderwerp lijkt mij op dit moment niet
zo gewenst, omdat het probleem nu nog niet aan de orde is. Op het ogen
blik dat dit wel het geval is - dat zal over enkele jaren zijn -zal de hele pro
blematiek in de desbetreffende adviescommissie worden besproken.
De brandweer is inderdaad niet op volle sterkte; de heer Jansen
heeft hierover gesproken en hij zou daarover graag wat meer informatie
willen hebben. Ik kan hem het volgende zeggen.
Een aantal jaren geleden is met betrekking tot de brandweer een
plan opgezet om het korps op sterkte te brengen en dat is niet in zijn
volle omvang gerealiseerd. Dit had te maken met het budget, maar
ook in hoge mate met het feit dat de brandweer een "beschikbaarheids
nuttigheid" heeft, terwijl moeilijk is te bepalen wat nu precies de nood
zakelijke capaciteit is. Een andere moeilijkheid is dat de reserve-capa
citeit van de brandweer wordt gevonden in het overig personeel van het
vervoerbedrijf, met name van dat in de werkplaats. Als daar het besfand
inkrimpt, en daarvan is sprake, wordt de totale capaciteit van de brand-
