436
24 APRIL 1972
en minder validen. Ik kom daar straks nog op terug.
Vervolgens de koopmarkt, een aspect dat naar onze mening tot nu
toe helaas onvoldoende uit de verf is gekomen. Het is bijzonder jammer
dat het college, dat wel allerlei kaarten heeft geproduceerd over be
staande en denkbeeldige verkeersstromen zoals het zich die voorstelt,
geen enkele kaart en geen enkel gegeven het licht heeft doen zien
over hoe het verkeer zich gedraagt wanneer op dinsdag en vrijdag de
Markt en de Veemarktstraat zijn afgesloten voor het verkeer in verband
met de koopmarkt. Het staat voor onze fractie als een paal boven wa
ter dat alle theorieën over een drastische beperking van de bereikbaar
heid van de Markt in de praktijk eigenlijk omver worden gekegeld op
de dinsdag en vrijdag van iedere week. Verkeer door de Torenstraat,
over de Markt en door de Veemarktstraat is dan onmogelijk en parkeer
gelegenheid op de Markt zelf is er dan ook niet, maar op dinsdag en
vrijdag is de Markt zelf wel drukker dan ooit.
Hiermee zijn wij bijna onmerkbaar aangeland op een ander deel
van het voorstel, dat uiteraard wel verband houdt met de bestemming
van de Grote Markt, maar dat in feite toch een hoofdstuk apart is, na
melijk de verkeersgeleidende maatregelen. Uw voorstel zal onzes in
ziens leiden tot een onhoudbare situatie, daar waar twee verkeersstro
men samen op het Kasteelplein worden gedwongen en nog erger waar
die twee stromen door de Singelstraat moeten worden geperst, een
straat die naar middeleeuwse normen is gebouwd en die in het kader
van het moderne stadsverkeer gewoon een lachertje is. Het zou mij
dan ook niet verbazen als u er zelf eigenlijk niet in zou geloven dat
de Singelstraat werkelijk een rol kan vervullen in de afwikkeling van
het stadsverkeer. Ik kan mij ook heel goed indenken dat het comité
Behoud Binnenstad met een duveltje uit een doosje komt, namelijk
de weg door het Valkenberg. Ook minister Udink heeft daar kennelijk
al pittige vragen over gesteld; wanneer men de Singelstraat op de kaart
ziet, is het gewoon een logische conclusie dat men als gevolg daarvan
een denkbeeldige weg door het Valkenberg geprojecteerd ziet. U kunt
natuurlijk zeggen dat - ongetwijfeld wordt dit straks naar voren gebracht
- het college die weg door het Valkenberg te enen male heeft afgezworen
zoals ook deze raad al bij meerdere gelegenheden heeft gedaan, maar
ik vraag mij dan toch af of er wellicht nog andere mensen zijn die daar
wel in willen geloven, want de Singelstraat moet daar eigenlijk op uit
monden.
Uiteraard is in de afdeling voor verkeer en vervoer ook langdurig
bij die kwestie van de Singelstraat stilgestaan. De wethouder heeft daar
gezegd dat er inderdaad is geprobeerd met een vrachtwagen door de
Singelstraat te manoeuvreren en dat dit is gelukt. De wethouder kan
wat mij betreft duizend maal zeggen dat het lukt, maar ik ben er van
overtuigd dat, wanneer er duizend vrachtwagens door de Singelstraat
zijn geperst - misschien moet ik zeggen; gewrongen -, deze raad on
voorstelbaar grote kredieten zal moeten goedkeuren om de scheuren
te repareren en de monumenten die daar staan voor de toekomst te be
waren.
In zijn totaliteit keuren wij de wijziging in de verkeerssituatie
die in dit voorstel wordt voorgesteld, af. Naar onze mening is het een
slecht plan, dat nauwelijks iets oplost en dat alleen zal leiden tot een
grenzeloos verwrongen verkeerschaos, die alle betrokkenen - automo
bilist en voetganger - mateloos zal ergeren. Het plan vertoont veel
hiaten en ik kan mij dan ook nauwelijks voorstellen dat het ook maar
enigszins tegemoet komt aan de wens de Grote Markt zijn functie te
