440
24 APRIL 1972
Veemarktstraat wanneer de Grote Markt geheel verkeersvrij is. Wan
neer het Kerkplein daarbij kan worden betrokken, zou dit een goede
aanleiding kunnen zijn de rondloop van de winkelstraten Karrestraat
en Torenstraat daarbij te betrekken. Mogelijk zou ook vanuit de ge
meente naar de horeca een uitbreiding kunnen worden geboden in de
vorm van terrasjes op de Grote Markt en terraseilandjes in het midden.
Een suggestie van het comité Behoud Binnenstad is de ondernemers te
stimuleren op het terrein van het Zuid een overdekte passage te bou
wen, met aan de Karrestraat en aan beide zijden kleine dagwinkels en
halletjes. Dit lijkt ons een bijzonder goede gedachte. Verder zou het
nu al mogelijk moeten zijn te bekijken of er bomen kunnen worden
geplant. Het planten van bomen is mijns inziens niet zo verschrikkelijk
kostbaar en dit kan de aankleding van de Grote Markt alleen maar ten
goede komen.
De heer VAN OS: Na al het voorgaande kan ik vrij kort zijn. Ook
wij zijn van mening dat de door het college voorgestelde verkeersgelei
ding zinloos ingewikkeld is en dat het leiden van het verkeer door de
Singelstraat inderdaad geen oplossing biedt. Nog beroerder lijkt het
binnenlaten van het verkeer bij de Vismarktstraat, want het feit dat
twee verkeersstromen elkaar ontmoeten in de toch al nauwe Catharina-
straat zal ongetwijfeld tot moeilijkheden leiden.
Wij kunnen wel iets voor het voorstel van het college voelen waar
gesteld wordt dat het een zeker schrikeffect tot gevolg zal hebben wan
neer de gehele Grote Markt ineens tot voetgangersdomein wordt gemaakt.
Uit andere steden is bekend dat dit wel eens moeilijkheden oplevert. Dit
kan echter worden voorkomen wanneer er meteen activiteiten worden
ontwikkeld om de Grote Markt wat te stofferen en spontane activiteiten
toe te laten, hoewel ik daarbij onderschrijf wat de heer Van Duijl heeft
gezegd, want zo spontaan mag men volgens de Bredase A.P.V. hele
maal niet zijn. Wanneer ik denk aan straattoneel e. d. veronderstel ik
dat men gauw de politie aan zijn broek heeft en dat kan toch zeker
niet de bedoeling zijn van alle fraaie kreten in het groene boek.
Welke effecten een en ander zal hebben is uiteraard niemand
bekend en wanneer men mij vraagt mijn voorkeur uit te spreken voor
het voorstel van het college of het initiatiefvoorstel van de V. V. D„
moet ik zeggen dat mijn fractiegenoten en ik de voorkeur geven aan
het laatste.
Met betrekking tot de parkeerruimte onderschrijf ik hetgeen me
juffrouw Paulussen zojuist heeft gezegd. Wanneer de huidige situatie
in de Vismarktstraat wordt gehandhaafd, bestaat de mogelijkheid de
binnenstad vanaf die zijde te benaderen en het ligt dan voor de hand
de - zeker voorlopig - openblijvende ruimte in de buurt van het Span
jaardsgat te benutten als parkeerruimte. Iedereen is dan bijzonder dicht
bij het centrum van de stad. Er zijn enkele vergelijkingen gemaakt met
andere steden, maar wanneer men over Wenen spreekt heeft men het
natuurlijk wel over heel andere afstanden. Afgezien van bejaarden en
gehandicapten kan het voor niemand een bezwaar zijn, zelfs niet voor
raadsleden, zijn auto buiten de cityring te parkeren en van daaruit wan
delend het centrum binnen te komen. Die mogelijkheid bestaat vanaf
elk punt van de rand van de city zoals wij die hier op de kaart getekend
zien binnen vijf minuten. Men kan op eenvoudige wijze het hart van
de stad te voet bereiken en allerlei ingewikkelde verkeersstromen zijn
dan ook volmaakt overbodig.
De heer VAN OVERVELDT: Gaarne wil ook ik nog enkele opmer-
