441
24 APRIL 1972
kingen maken over het voorliggende voorstel. Ik ben er van overtuigd
dat op den duur de stad vrij moet worden gemaakt van verkeer, met
name de Grote Markt, die dan moet worden aangepast bij het bestaande
voetgangersdomein. Aan het voorstel van de V. V. D. de Grote Markt
nu ineens voor het verkeer af te sluiten zitten naar mijn mening echter
grote risico's. Wij krijgen dan namelijk wel een afsluiting van de Gro
te Markt, maar een stofferingsplan is niet voorhanden, dat moet nog
komen. Er ontstaat dan een afgesloten Grote Markt met een onaange
past voetgangersdomein, waardoor een grote kale ruimte ontstaat, die
naar mijn overtuiging zal resulteren in de omstandigheid dat een groot
deel van de economische functie aan het gebied zal worden onttrokken.
Ik voel dan ook meer voor een fasering en voor een verkeersvrij maken
van het zuidelijke deel van de Grote Markt, zoals in dit voorstel wordt
gesteld, hoewel ik ook daarin enig risico zie wanneer niet direct wordt
bewerkstelligd dat dat zuidelijke deel ook een aantrekkelijk karakter
krijgt.
Voorts wordt in het voorstel gesproken over een experimentele
fase. Ik kan dat natuurlijk wel volgen, maar zou het college mij kun
nen meedelen hoe lang deze experimentele fase naar mijn mening zal
duren? Mijn derde vraag betreft de vervangende parkeerruimte. Zoals
het voorstel nu luidt gaan er 97 parkeerplaatsen verloren, waarvoor wordt
verwezen naar een tijdelijke oplossing in de buurt van de Beijerd. Mijn
vraag is nu of die parkeerruimte daar eerst in orde wordt gemaakt voordat
het zuidelijk gedeelte van de Grote Markt voor het verkeer wordt afge
sloten.
De heer KROON: Er is al zoveel gezegd over dit voorstel, met
name door de V.V.D. -fractie - uiteraard, omdat die een initiatiefvoorstel
ter tafel heeft gebracht - dat ik het maar heel simpel zal houden. Waar
schijnlijk behoor ik bij die simpele raadsleden waarover de heer Sand-
berg heeft gesproken.
Dit voorstel is ook zeer uitvoerig behandeld in de afdeling voor
ruimtelijke ordening en de afdeling voor verkeer en vervoer. Uiteinde
lijk heb ik mij aangesloten bij het voorliggende voorstel van het colle
ge, hoewel ik, ook ten aanzien van de verkeersgeleiding, mijn beden
kingen daartegen had en nog heb. Daarvoor zijn echter redenen aange
voerd waar ik straks nog op terug kom.
De reden dat ik het voorstel van het college toch zal steunen is
hierin gelegen dat ik het zie als een eerste fase. Ik meen - en in die
mening ben ik gesterkt door de behandeling in de beide genoemde af
delingen - dat het uiteindelijk toch ook de bedoeling van het college
is de gehele Grote Markt verkeersvrij te maken. Ik geloof dat wij het
daar allemaal over eens zijn. Dit is echter een eerste fase om op kor
te termijn iets te kunnen doen binnen het kader van het financieel mo
gelijke en dat is voor mij een zeer belangrijk punt van overweging ge
weest om te zeggen dat wij hiertoe direct moeten overgaan, voordat
het vacantieseizoen begint, enz.
Dit neemt niet weg dat ik, zoals ik zojuist al heb gezegd, ten
aanzien van de verkeersgeleiding toch nog bedenkingen heb. Door an
dere sprekers is het al heel duidelijk gezegd en ik behoef er dan ook
niet veel aan toe te voegen. Een van de argumenten die door het col
lege naar voren zijn gebracht - die zijn nu nog niet genoemd, maar
dat zal de wethouder straks zelf wel doen - is het binnenkomen via de
Vismarktstraat, wat juist door de brandweer bijzonder belangrijk wordt
geacht. Dit is voor mij mede aanleiding geweest nolens volens genoegen
