447
24 APRIL 1972
resultaat van de inspraakprocedure ontkent en 0°]o honoreert. Het colle
ge kiest echter niet voor model B 3, maar voor het totaal autovrij ma
ken van de Grote Markt en brengt een fasering aan. Dat is mijns inziens
iets heel anders dan voor plan B 3 kiezen.
Ik hoop dat de heer Sandberg niet verwacht dat elk onderdeel van
zijn plan nu aan de orde komt, maar ik wil toch een aantal opmerkin
gen maken bij datgene wat hij heeft gezegd. Allereerst zegt de heer
Sandberg dat er elders voldoende parkeerruimte is. Die is er inderdaad,
maar waar het om gaat is waar die parkeerruimte is gesitueerd. Wij
zeggen wel dat wij het de mensen zo moeilijk mogelijk moeten ma
ken, maar daarbij wijs ik toch op het economisch belang van de bin
nenstad. Overigens kunnen wij op dit moment geen parkeerruimte meer
creëren bij de Beijerd-Vlaszak, want zoals men weet zitten wij daar
met financieringstekorten, zodat er andere gedragslijnen vastgesteld
zullen moeten worden om de parkeergelegenheid daar uit te breiden.
Wij streven daar ook naar, maar ik moet de heer Sandberg wel waar
schuwen dat wij niet straffeloos kunnen wijzen op alternatieve parkeer
ruimte aan de rand van de city en tegelijk de parkeergelegenheid uit
het hart van de binnenstad weghalen, zonder straks geconfronteerd te
worden met de economische consequenties daarvoor voor die binnen
stad.
De heer Sandberg ondersteunt zijn voorstel door te wijzen op de
koopmarkt op dinsdag- en vrijdagmorgen, maar dat is het nu juist.
Dan komt men naar de binnenstad, zegt hij. Natuurlijk, want dan is
daar die eenmalige activiteit waar de Bredanaar bij betrokken is. De
heer Sandberg onderkent echter niet dat de verkeerscirculatie op die
dinsdag- en vrijdagmorgen bijzonder tragisch en moeilijk is. Wanneer
hij simpelweg verwijst naar die situatie en zegt "zie je wel, dan kan
het ook", houdt hij mijns inziens geen rekening met de moeilijke ver
keerssituatie, waarmee de politie grote problemen heeft.
De door de heer Sandberg genoemde koopmarkt brengt mij nog
op een andere opmerking, die misschien wat los staat van dit voorstel.
Dit voorstel - evenals het voorstel van de heer Sandberg trouwens - zou
er nameli jk ook toe kunnen leiden dat de koopmarkt wat meer rekening
houdt met inschakeling van de Veemarktstraat bij het voetgangersdo
mein, waardoor wij op de Grote Markt enigszins een uitdunning van
de markt bereiken. Dit zal echter nog met de neringdoenden op de
markt besproken moeten worden. Komt dit voor elkaar, dan komt er
ook wat plaats voor blijvende versierende elementen op de Grote Markt,
die ons nu nog een blok aan het been zijn omdat wij de koopmarkt op
de Grote Markt willen handhaven.
De heer Sandberg heeft het ook over de verkeersgeleidende maat
regelen, waarbij hij o. m. wijst op de Singelstraat, Hiermee kan ik
tegelijkertijd antwoorden op de opmerking van mejuffrouw Paulussen.
Hier is niet gemanoeuvreerd, zo luidde uw informatie ook niet. Er is
gereden met een autobus en met een vrij grote vrachtwagen, vergelijk
baar met de wagen die het dagblad De Stem van papier voorziet. Daar
mee is het genoemde traject afgelegd en dat heeft geen problemen op
geleverd, zoals ook in de afdeling voor verkeer en vervoer naar voren
is gebracht.
Wat de Vismarktstraat betreft heb ik al gezegd dat ons voorstel
een oplossing biedt voor het probleem aldaar, maar dat het eenrichtings
verkeer van west naar oost moet lopen in verband met de eisen van de
brandweer. Wat de weg door het Valkenberg betreft kan ik hier hetzelf
de antwoord geven dat wij aan de minister hebben gegeven: er is geen
