515
18 MEI 1972
andere wijze te doen. Bovendien zijn wij van mening dat het, als wij
toch zouden besluiten het op een andere manier te gaan doen, beslist
niet goedkoper zal zijn. Wij hebben echter nog wel een opmerking.
Wanneer er op 1 augustus 1971 een begroting op tafel komt voor
het jaar 1971 die sloot met een tekort van 480. 000, -- ten aanzien
waarvan wij afspraken dat het verlies over dat jaar tot maximaal dat
bedrag zou worden gegarandeerd, moet ik u zeggen dat wij er wat
moeite mee hebben als eerst blijkt dat het tekort over 1971 plotseling
650. 000, -- is, hetgeen een overschrijding van 35% van het begrote
tekort is. Daarbij komt dan nog dat het inzetten van een nieuwe bus
op de lijn naar het Liniekwartier achterwege is gelaten, terwijl er
bovendien nog bezuinigingen zijn toegepast met betrekking tot lijn
7 van de stadsdienst naar Ulvenhout en lijn 13 van de interlokale dienst
naar de Klokkenberg. Ik moet u zeggen dat wij er moeite mee hebben
dat een raming van 35% wordt overschreden. De motivering die daar
voor wordt gegeven spreekt ons nauwelijks aan. De stijging van de
materiaalprijzen is wat moeilijk te voorzien en de loonstijging is mis
schien wat hoger geweest dan men aanvankelijk heeft verondersteld,
maar wij mogen er niettemin van uitgaan dat in de raming voor 1971
rekening is gehouden met de normale loonstijging. Ook spreekt ons
het verhaal met betrekking tot de rittenkaarten weinig aan.
Wij zouden van de wethouder graag een nadere motivering heb
ben. Als dat nu niet kan, hebben wij daarvoor begrip, maar aan de
goedkeuring van dit voorstel zouden wij toch duidelijk de voorwaarde
willen verbinden dat er bij voorbeeld binnen twee maanden een dui
delijker en betere motivering wordt gegeven voor het feit dat het be
grote tekort van 480.000, -- ondanks de getroffen maatregelen toch
is opgelopen tot een bedrag van 650. 000, --. Daarbij zou dan de
vraag kunnen worden gesteld of wij de basis waarop wij subsidiëren
niet moeten wijzigen, want het lijkt ons weinig zinvol de afspraak
te maken dat er zal worden gesubsidieerd op basis van het maximum
tekort dat in een begroting is vastgesteld als achteraf blijkt dat die
begroting niet klopte, waarna dan toch het volledige verlies wordt ge
dekt.
Wij zouden hoewel dat misschien wat in tegenspraak is met
het voorgaande, ook willen pleiten voor een adequate oplossing voor
de verbinding met de Klokkenberg, Als dit geen volledige stadsdienst
zou kunnen zijn, hebben wij daar begrip voor, maar anderzijds vinden
wij dat het van het allergrootste belang is dat er een efficiënte en
adequate verbinding met de Klokkenberg komt, vooral voor de be
zoektijden. Wij zouden het college in overweging willen geven met
de B. B. A, eens te bekijken of hiervoor een oplossing zou kunnen wor
den gevonden.
De heer VAN OS: Ik. zou mij graag van harte aansluiten bij de
woorden van de heer Van Loon. Daarnaast wil ik er u opmerkzaam
op maken dat wij sinds de benoeming van de nieuwe directeur van
het vervoerbedrijf mogelijk een deskundige binnen het gemeentelijk
apparaat hebben die nogal wat van het openbaar vervoer af weet, want
tot nu toe heb ik wel eens het gevoel als ik de begroting en de stukken
zie die over het vervoer gaan dat wij tamelijk veel alleen op het kom
pas van de B.B.A. varen. Dat lijkt mij voor een gemeente die forse
bedragen moet bijpassen toch een beetje gevaarlijk
De heer SPANJER: Na het uitvoerige betoog van de heer Van Loon
