558
23 MEI 1972
Dit staat vermeld op de vierde regel van bovenaf.
Ten tweede heb ik de moeite genomen een peiling onder het
ambtenarencorps van het Stadserf te houden» Ik heb nagegaan hoe de
ze mensen over dit voorstel denken. Aangezien het natuurlijk een ver
trouwelijk onderzoek betrof, mag ik niet vermelden of hierbij ook de
bodes zijn betrokken. Uiteraard heb ik mij bij de steekproef beperkin
gen moeten opleggen. Om het ambtelijk apparaat niet al te zeer te
ontwrichten heb ik mij beperkt tot her. "ondervragen" van twee perso
nen. De uitslag van dit onderzoek was dat XOCPjo van de ondervraagden
tegen het voorstel van het college was. Een oplossing van het parkeer-
vraagstuk op het Stadserf zag men in de volgende adequate maatregelen.
a. drastische verhoging van het fietsengeld;
b. verlaging van de auto-onkostenvergoeding.
Als uiterste oplossing van de parkeerproblematiek zag men een valkuil
bij de ingang van het Stadserf.
Bij het paal en perk, stellen aan het clandestien parkeren op het
Stadserf rijst ook de vraag of het college en de raad alle consequenties
hebben doorzien toen besloten werd een tweede auto voor het college
aan te schaffen. Hoewel ons het welzijn van het college, en daarmede
uiteraard ook dat van de gehele regio, zeer ter harte gaat, is kennelijk
het effect van dit besluit, namelijk verdubbeling van de parkeerproble
matiek op ons stedelijk erf, van de kant van het college onvoldoende
doordacht geweest.
Evenzeer spelen in deze problematiek de bekeuringen die door
de politie zijn opgemaakt mee. Telefonisch heb ik geprobeerd via de
commissaris van politie te achterhalen hoeveel parkeerders het afge
lopen jaar op het Stadserf zijn bekend. Jammer genoeg was de commis
saris telefonisch niet bereikbaar en bleken de gevraagde cijfers niet
voorhanden. Wèl kon exact worden opgegeven het aantal bekeuringen
in de binnenstad over de jaren 1970, 1971 en 1972. Dit bedroeg respectieve
lijk 1245 bekeuringen, 1364 bekeuringen en 1423 bekeuringen. Een dui
delijke toename valt dus te constateren. Indien parkeerbekeuringen niet
als mede-oplossing voor het parkeerprobleem worden gezien en indien
het college dit voorstel ook als beleid voor de binnenstad gaat hanteren
zien wij spoedig door de slagbomen onze stad niet meer en worden de
parkeerders gedwongen een koffer vol met plastic codekaartjes mee te
slepen. Op dit punt zou ik dan ook gaarne duidelijkheid van het colle
ge willen vragen.
Het zal duidelijk zijn dat ik vooral emotioneel moeite heb met
dit voorstel. Bekend is dat reeds vele barrières tussen bestuurders en
bestuurden bestaan en dat door het aanbrengen van een extra hinderpaal
deze communicatie niet wordt bevorderd. Hoewel ik erken dat gezien de
parkeerproblematiek op het Stadserf maatregelen nodig zijn ben ik van
mening dat de voorgestelde maatregel vael te ingrijpend is. Voorts
ben ik van mening dat alle andere mogelijkheden nader onderzocht die
nen te worden. Misschien biedt extra politietoezicht op de marktdagen
een voorlopige oplossing, zonder dat daardoor de toegankelijkheid van
het Stadserf, en daarmee die van het stadsbestuur, door een extra hin
derpaal geblokkeerd wordt. Ook valt te bezien of extra parkeergelegen
heid op de Beyerd-Vlaszak gecreëerd kan worden voor de ambtenaren.
Verder heeft mogelijkerwijs een dringend beroep op de burgerij van
Breda, eigen auto's niet op andermans erf te parkeren, resultaat. Tot
slot nodig ik het college vriendelijk uit dit voorstel terug te nemen.
Mevrouw VAN NES-BRANDS: Mij rest niet veel dan mij aan te
