778
8 AUGUSTUS 1972
bestand in overleg met de betrokkenen bevredigende regelingen kunnen
worden getroffen.
4. Het door de stichting - ik neem aan dat dat bij voorspoed is -
te vormen bedrijfsfonds zal moeten worden gekwantificeerd, waarbij
tevens aandacht dient te worden besteed aan de financiële verslagge
ving.
5. Het interne onderhoud van het complex zal gewaarborgd moe
ten zijn.
Wij zouden het op prijs stellen als, wanneer er onderhandelingen
zullen plaatsvinden, deze vijf voorwaarden worden meegenomen.
Tenslotte kunnen wij instemmen met de procedurevoorstellen die
door het college in eerste instantie zijn gedaan, waarbij mogelijk ook
de suggestie om, wanneer wordt ingegaan op het voorstel tot onderhan
delen met de garanten, de commissie ad hoe Turfschip om te zetten
in een begeleidingscommissie, onderwerp van beraadslaging zou kun
nen uitmaken.
De heer KROON- Mijn fractie is van oordeel dat dit Turfschip
in de vaart moet blijven en niet ten onder mag gaan. Wij zijn namelijk
van mening dat dit Turfschip in de toekomst zeker nog een belangrijke
rol kan spelen voor Breda en de regio, evenals zijn illustere voorganger
dat in de historie heeft gedaan.
Het mag bekend worden verondersteld dat wij bij de kiellegging
van dit Turfschip beslist niet enthousiast waren. Integendeel, wij lieten
pessimistische geluiden horen met betrekking tot de toekomstverwach
ting die het toenmalige college op basis van enkele prognoses aan de
raad voorlegde, al zullen wij vandaag beslist niet zeggen: ziet ge wel,
het komt allemaal niet uit zoals werd verondersteld en gedacht, dus stop
er nu maar mee. Wij zullen ons echter wel ernstig moeten bezinnen en
- ik wil nog even in scheepstermen blijven spreken - opnieuw bestek
moeten maken. Daarna zullen wij zonodig een nieuwe koers moeten
uitzetten.
Bij het opmaken van het bestek kan het rapport van de commissie-
Van Loon ons als gemeenteraad van groot nut zijn; sterker nog, dit rap
port is niets meer of minder dan het gemaakte bestek. Volgens Koenen
is in scheepstermen het maken van een bestek het bepalen van de geo
grafische plaats van een schip in zee door middel van waarnemingen
en berekeningen. Ik meen dat dat ook zeker de verdienste is van dit
rapport, zo niet de belangrijkste verdienste.
Met betrekking tot de uit te zetten koers worden verschillende
suggesties gedaan, doch het bepalen van de koers en het nemen van
beslissingen ligt in andere handen. Bij een schip in volle zee enkel en
alleen in handen van de kapitein, maar.
De heer VON SCHMID: Het Turfschip is nooit in volle zee geweest
De heer KROON- Nee. maar ondanks dat heeft ons schip nogal wat
averij opgelopenHet ligt thans in een vluchthaven, om dat beeld maar
te gebruiken. De reders - i.e. de raad - gaan zich er nu uitgebreid mee
bemoeien en terecht, want voordat het schip weer het ruime sop kan kie
zen moet de averij woiden hersteld, moet de schade worden opgenomen
en vastgesteld worden wie ervoor verantwoordelijk is.
Bovendien zal moeten worden nagegaan of uitbreiding van de mee
te nemen vracht, teneinde een betere besomming te maken, niet nood
zakelijk en verantwoord is en voorts of het schip met dezelfde beman
ning en kapitein kan doorvaren. Zoals men ziet gaan tot zover de
