14 SEPTEMBER 1972
946
de lichtmasten is een overeenkomst gesloten met de N. P. B.
Zonder hoofdelijke stemming wordt vervolgens overeenkomstig
het voorstel besloten.
22. Bijlage nr. 299
VOORSTEL VAN BURGEMEESTER EN WETHOUDERS TOT HET GA
RANDEREN VAN HET VERLIES VAN DE STADSAUTOBUSDIENST
OVER HET JAAR 1972.
De heer SANDBERG: Meestal zijn voorstellen als deze voor mij
een welkome aanleiding om een verhaal te houden over het functioneren
van de B. B. A. De wethouder heeft dat in de afdelingsvergadering voor
zien. Om een uitvoerige discussie daarover in deze raadsvergadering
te voorkomen is afgesproken dat de afdeling voor verkeer en vervoer op
16 oktober a. s. met de directie van de B, B. A. om de tafel zal gaan
zitten om de kwestie van de B. B. A. uitvoerig te kunnen bespreken.
Gezien die omstandigheid lijkt een discussie op dit moment overbodig.
Onze fractie gaat accoord met dit voorstel.
De heer QUADEKKER: Na de vergadering waarop de heer Sand-
berg zojuist heeft gedoeld is ons een kostenberekening toegezonden.
Iemand die deze kostenberekening niet toegestuurd heeft gekregen zal
ongetwijfeld nogal wat moeite hebben met de cijfermatigheid van dit
voorstel. Daarom zou ik de wethouder willen verzoeken de kostenbere
kening nog even op een rijtje te zetten, zodat de hele raad een inzicht
krijgt in het geraamde verlies van 760. 000, --, Wanneer men alleen dit
voorstel heeft, zit men wat moeilijk met de cijfertjes.
Mevrouw VAN NES-BRANDS: Omdat ik geen lid ben van de af
deling voor verkeer en vervoer is het voor mij wat moeilijk om over
dit voorstel te praten. De opmerkingen die ik wil maken zijn, naar
mij uit informatie terzake is gebleken, in de afdelingsvergadering
nauwelijks aan de orde geweest. Toch vind ik het van belang die op
merkingen te maken.
In het raadsvoorstel wordt meegedeeld dat de serviceverlening
aan het publiek zal worden uitgebreid. De uitbreiding van het service
pakket is o. a. gelegen in het wijzigen van een aantal buslijnen. Een
wijziging in de route van lijn 2 in de Blauwe Kei is volgens het college
mogelijk zonder noemenswaardig verlies in de serviceverlening aan de
bewoners van de Blauwe Kei. Lijn 2 rijdt behalve door de Blauwe Kei ook
nog langs de Poolse weg, waardoor een bepaalde service wordt verleend
aan de bewoners van Sportpark II - de omgeving van de K. T.S. - en
aan de bewoners van de Steinlaan en omgeving. De bus komt daar drie
keer per uur en doet dan ook de Houtmarkt aan, zodat er een goede
verbinding bestaat met de binnenstad en het station. Deze verbinding
.si». via de Poolse weg komt volgens dit voorstel geheel te vervallen, aan
gezien lijn 2 niet verder zal rijden dan de Groot Upelaardreef; daar
zal de bus terugdraaien en de IJpelaar ingaan. Volgens het voorstel zal
ook de interlokale lijn 10 overblijven. Lijn 10 is echter een uurdienst,
die bovendien de Houtmarkt niet aandoet maar via Beyerd/Vlaszak
rechtdoor gaat naar het station. Lijn 10 heeft dus geen directe verbinding met
het winkelcentrum, terwijl zij, aangezien het een uurdienst is, toch al een
slechte verbinding heeft met het station. Ik heb ernstig bezwaar tegen uw
uitdrukking dat hierdoor een verbetering van de serviceverlening wordt
