295
15 MAART 1973.
rig aan de orde geweest,, Iedereen weet dat het Rijtijdenbesluit over
treden wordt; in welke mate en hoe vaak, valt echter nauwelijks te
constateren. Beweert men dat het Rijtijdenbesluit enorm overtreden
wordt, dan is dat een veronderstelling die niet hard te maken is„ Laten
wij in ieder geval niet denken dat een telefooncentrale het enig-zalig
makende middel is om dat te voorkomen. Wanneer mijnheer X om kwart
voor zes in een taxi stapt en naar Schiphol moet, wordt hij echt niet
tussen Moerdijk en Dordrecht uit de wagen gezet, met het beleefde
doch dringende verzoek verder maar te gaan wandelen, omdat de werk
tijd van de chauffeur voorbij is, Ben zekere flexibiliteit, ook in de han
tering van het Rijtijdenbesluit, lijkt mij inherent aan de bedrijfsvoering
van een taxi-onderneming. Ik heb in dit verband al gewezen op de prak
tijken van chauffeurs die in hun eigen privé-auto's gaan werken. Ik wil
niet zeggen dat dat in Breda zal gaan gebeuren, maar het is wèl een
feitelijke situatie in de grote steden met een min of meer slecht func
tionerende taxicentrale.
Ik verzoek het college dringend dit voorstel aan te houden en alsnog
te onderzoeken of het niet vervangen kan worden door een andere opzet,
waarin de vrijwillige samenwerking min of meer is gewaarborgd. Naar
mijn mening zou er een oplossing gevonden moeten kunnen worden in de
richting van een dienstrooster. Elk bedrijf heeft een eigen dienstrooster.
Ik kan mij voorstellen dat dat rooster, voor de aanvang van de periode
waarvoor zij geldt, bij de gemeente of bij de politie wordt ingeleverd.
Het op déze wijze dwingend ingrijpen in het economisch klimaat is naar
mijn mening alleen toegestaan wanneer daarmee een chaos wordt voor
komen, Van die chaos is op dit moment nog geen sprake. Het op deze
wijze dicteren van de organisatie is pas toegestaan wanneer alle andere
middelen hebben gefaald.
Dit voorstel zaagt één van de poten uit onder de stoel van het huur-
autobedrijf; de good-will waarin vele bedrijfsmiddelen zijn geïnvesteerd
wordt teniet gedaan. Op een wijze zoals die nu wordt voorgesteld valt
dit wellicht onder onbehoorlijk bestuur en daaraan kan ik mijn medewer
king echt niet verlenen.
De heer Von Schmid heeft erop gewezen dat de raad een enorme
verantwoordelijkheid op zich laadt, wanneer hij dit voorstel aanneemt.
Dat is juist.
De wethouder heeft ons het een en ander verteld over de huurauto
adviescommissie, Hij heeft verklaard waarom de samenstelling van die
commissie is zoals zij is. Dat neemt de feitelijke situatie echter niet
weg. Eén bedrijf is in grote mate over-vertegenwoordigd. Het is geen
verwijt aan het college, maar het advies van deze commissie wordt
wel gebruikt om het voorstel te ondersteunen.
Voorts meen ik dat de centrale door de wethouder wel wat erg een
voudig wordt voorgesteld. Het aanbod wordt alleen maar gegroepeerd,
heeft hij gezegd. Dat is natuurlijk niet waar. Het aanbod wordt van een
directe relatie tussen de klant en het bedrijf volledig anoniem. Ik ge
loof dat de heer Veelenturf in dat verband de serviceverlening ter spra
ke heeft gebracht. Dit "wegvagen" beschouw ik zelfs als een stuk con
currentievervalsing, want het verhogen van de kwaliteit is gewoon een
eenvoudig concurrentiewapen, en kwaliteit wordt, ingeval alles op één
hoop wordt gegooid, altijd afgemeten aan de slechtste.
De heer VEELENTURF; In eerste instantie heb ik niét gezegd of ik
vóór of tegen het voorstel zou stemmen. In de aanvang van mijn be
toog heb ik gezegd dat ik, en met mij een groot deel van de fractie,
grote moeite heb met dit voorstel. Aan het slot van mijn betoog heb ik
