21 MEI 1973
536
gunstiger zijn, het stadsbeeld dat al niet fraai is, zal er mede door de
lelijke bebouwing op het K. M. A. -terrein nog aanzienlijk verder op
achteruitgaan. Ik hoop dat iedereen goed beseft dat wij daar een zeer
lelijk punt in de stad creëren.
Tenslotte wil ik nog iets zeggen over de financiële aspecten van
deze zaak. U stelt dat de in het rapport vermelde kostenramingen niet
juist zijn, omdat die zijn gebaseerd op voorlopige schattingen. Ik vraag
mij dan af waarom die kostenramingen dan toch zijn opgenomen in het
voorstel en verder uitgewerkt, door ze te corrigeren met trendmatige
stijgingen van lonen en prijzen. Daaruit komt dan een aanpassing van
het investeringsplan voort en een dekking die gedeeltelijk wordt verhaald
op andere posten in het investeringsplan. Het komt ons onjuist voor dat
u ons een voorstel doet een krediet te verlenen en tot wijziging van de
begroting, wanneer dat is gebaseerd op onjuiste kostenramingen. Dat
is voor ons moeilijk te accepteren.
Samenvattend achten wij de reconstructie te groot opgezet om aan
vaardbaar te zijn. Wij achten het, gezien de onzekerheid met betrek
king tot verdere plannen, onverstandig grote ingrepen te doen in de bin
nenstad die stedeDouwkundig slecht uitpakken en later onaanvaardbaar
zouden kunnen blijken te zijn. Wat dat betreft missen wij dus de totaal
visie op de binnenstad. Wij achten het nog meer onjuist ons op grond van
een onvolledige kostenraming een uitgewerkte begrotingswijziging voor
te leggen. Wel zijn wij van mening dat -- daarin kunnen wij het betoog
van de heer Van Duijl wel volgen -- de op handen zijnde openstelling
van de tunnel in de Belcrumweg meebrengt dat er binnenkort iets aan
de situatie aldaar zal moeten worden verbeterd. Voorlopig zou bijvoor
beeld kunnen worden volstaan met alleen de reconstructie in de buurt
van de Trambrug, met in een later stadium de aanpassing van de Gas-
brug en de Belcrumweg. Gezien de financiële onzekerheid en de onmo
gelijkheid de prioriteit van het plan te beoordelen --de wethouder heeft
daar overigens al een toelichting op gegeven --is het zeer moeilijk met
het totale voorstel akkoord te gaan. Het totaal van onze bezwaren heb
ben wij samengevat in een motie. Ik vind het echter een beetje moei
lijk in eerste instantie al een motie aan te bieden, omdat ik eerst de
repliek van de wethouder wil afwachten. Niettemin bied ik u deze mo
tie aan. Mocht het antwoord van de wethouder voor ons aanleiding zijn
de motie in te trekken, dan zullen wij daar in tweede instantie op te
rugkomen.
De heer SPANJER: Het behoeft naar ik meen geen betoog dat wan
neer de werkzaamheden aan de tunnel in de Belcrumweg klaar zijn, die
tunnel ook inderdaad zal worden opengesteld. Wij kunnen dan een ver
keersstroom verwachten uit noordelijke richting --om het maar even
over het binnenkomende verkeer te hebben -- die ons zeker zal noodza
ken op dit kruispunt direct al verkeerslichten te plaatsen. Het zou dan
ook prettig zijn als wij reeds bij de opening van de Belcrumweg dit he
le plan gereed zouden hebben. Dat zal echter niet het geval zijn en dat
is een feit waarmee wij rekening hebben te houden. Ik geloof echter
dat wij, gezien het feit dat het toch nog wel enkele jaren zal duren voor
dat het geheel gerealiseerd is, in het licht van dit plan rustig mogen
stellen dat er vanwege die verkeerslichten voldoende opstelmogelijkheid
zal moeten zijn op de brug om het in- en uitweven van de verkeersstro
men mogelijk te maken.
In een vroeger stadium zijn er al eens voorlopige plannen geweest
voor de wijze waarop verbetering van dit punt zou kunnen plaatsvinden.
Dat was hetgeen nu is gesteld in het alternatief C. Het doet mij echter
