541
21 MET 1973
Vervolgens wil ik nog iets zeggen over de relatie met de binnenstad.
Wij zijn van mening dat door het verkeer uit de binnenstad te weren, de
relatie met de binnenstad minder geweld zal worden aangedaan dan in
variant C het geval is. Hierbij wil ik het in eerste instantie laten, met
de opmerking dat wij in principe voor een groot deel met uw voorstel
kunnen instemmen.
De heer AMERICA: Ik wil mij graag aansluiten bij het bet.-og van me
vrouw Van Nes. Ik heb echter nog een vraag, die aansluit bij de opmer
king die wethouder Van Dun vooraf heeft gemaakt. Op pagina 2 van het
stuk, bijna onderaan, staat dat het ministerie al een bedrag van 5 mil
joen heeft toegezegd. Het is natuurlijk erg fijn dat wij deze toezegging
hebben gekregen, maar in hoeverre is dit nu van invloed op de vrijheid
die de gemeenteraad nog heeft bij het stellen van prioriteiten? Ik neem
namelijk aan dat wij wederom met de rug tegen de muur staan en dat
wij, of wij willen of niet, de andere bedragen tegenover dit bedrag zul
len moeten zetten. Als wij dat niet doen, vrees ik dat wij deze bijdrage
zullen kwijtraken en dat kan natuurlijk niet. Ik zou dan ook graag een
antwoord krijgen op mijn vraag of die vrijheid van de raad na deze toe
zegging nog bestaat.
De heer KROON: Dit voorstel is zeer uitvoerig besproken in zowel
de afdeling openbare werken als de afdeling verkeer en vervoer. Daar
zijn door ons verschillende detailvragen gesteld, die van ambtelijke zij
de zeer uitvoerig zijn beantwoord. Deze vragen zijn hier ook gesteld en
straks zullen zij ongetwijfeld ook door het college weer worden beant
woord.
Ik wil het college alleen mijn compliment maken voor dit buiten
gewoon uitgebreide en goed gefundeerde voorstel, waarbij de raad in
de gelegenheid wordt gesteld bepaalde varianten te beoordelen. Ook wij
zijn van mening dat variant B in de gegeven situatie de beste oplossing
biedt en wij gaan dan ook graag met dit voorstel akkoord. Dit voorstel
berust naar mijn oordeel namelijk volledig op het totale verkeersplan
en sluit daar ook volledig op aan. Het is derhalve onjuist te stellen, zo
als mevrouw Van Nes heeft gedaan, dat wij eerst de totaalvisie op de
binnenstad zouden moeten kennen. Die binnenstad ligt namelijk binnen
de singels. De vraag waar het nu om gaat is hoe men die binnenstad kan
bereiken en hoe het verkeer, d.w, z. het doorgaande verkeer, zoveel mo
gelijk via singelroute en via de tangenten kan worden geleid. Dit is mijns
inziens een van de belangrijkste argumenten om te stellen dat variant B
bijzonder goed aansluit op de tangenten van het totale verkeersplan. Wij
gaan dan ook volledig met dit voorstel akkoord.
De VOORZITTER: De vergadering is geschorst.
PAUZE.
De VOORZITTER: Ik heropen de vergadering.
Wethouder VAN DUN: Ik ben ervan overtuigd dat de schaal waarop
w.ij dit voorstel presenteren, omgekeerd evenredig is aan het aantal raads
leden dat op het ogenblik deze zaal bevolkt, maar desondanks geloof ik
dat ik mag overgaan tot de beantwoording namens het college van de vra
gen die zijn gesteld over het agendapunt dat voor ons ligt. In de eerste
plaats wil ik met de heer Kroon releveren dat dit stuk in de afdeling open
bare werken en de afdeling verkeer en vervoer uitvoerig aan de orde is ge-
