549
21 MEI 1973
is een ongezonde situatie en daarom moet hij weer voor het ver
keer woraen opengesteld, dat is heel urgent. Wij kunnen dus stel
len dat wij nu een besluit nemen over ae verkeerssituatie daar
ter plaatse. Het aardige daarvan is -- dat mag best gezegd wor
den dat wij vanavond uitgebreide informatie hebben ontvangen
over de hele verkeerssituatie zoals men zich die in Breda voorstelt.
Zoals ik al heb gezegd betreur ik het dat er over de binnenstad
verder niet wordt gesproken, maar dat kan in dit geval ook niet.
De heer Spanjer heeft daar ook al iets over gezegd. Ik ben het niet
helemaal met hem eens dat wij met het binnenstadsplan moeten
wachten tot wij dit besluit hebben genomen, maar ik ben wel van
mening dat als wij besluiten tot het doortrekken van de singels
door -- om nog eens een technische term te gebruiken -- ae
bajonet eruit te halen, wij helemaal niet vooruitlopen op onge
wenste beslissingen voor de stad, want het gunstige effect zal
waarschijnlijk zijn dat er verkeer aan de binnenstad wordt ont
trokken. Wat dat betreft zie ik dus niet in dat wij iets doen
dat in strijd is met de wens van velen dat er verkeer aan de
binnenstad wordt onttrokken. Men kan elk verkeersprobleem in
verband zien met de verkeerssituatie in de hele stad maar men
kan ook, zoals de wethouder heeft gedaan, de situatie op zich
af laten komen en vaststellen dat het prettig is dat die relatie
met andere verkeersmogelijkheden er is. Op een gegeven moment
zullen wij echter een besluit moeten nemen en dan vind ik variant B
nog steeds een goede keuze, omdat die zo weinig mogelijk afbreuk
doet aan het stadsbeeld en niet op een gevaarlijke manier vooruit
loopt op het binnenstadsplan wat het stadsbeeld daar betreft. Ik
vind die hoek met die huizen bij de Etna op het ogenblik ook niet
zo geweldig en ik geloof dan ook dat de heer Spanjer gelijk heeft
wanneer hij zegt dat die silo's functioneel kunnen zijn. Ik weet
niet of het zal lukken, maar ik denk bijvoorbeeld aan Zuid-Limburg,
waar de mijninstallaties indertijd ook een functionele vorm hadden
in het landschap. Ik weet niet of het hier mooi wordt, maar het
zou kunnen. Het hoeft dus niet altijd met elkaar in strijd te zijn,
het hangt er helemaal van af hoe men het opzet.
Dan wil ik nog even iets zeggen over de tangenten. Ook
daarover nemen wij mijns inziens geen beslissing als wij vanavond
zeggen dat wij hiertoe besluiten. Daarmee besluiten wij namelijk
niet dat ook het hele verdere verkeersidee dat in het stuk staat
moet worden uitgevoerd. Als wij dit doen kunnen die tangenten
wel verder worden uitgewerkt, maar daarover beslissen wij op dit
moment niet.
De motie van mevrouw van Nes kan ik niet steunen, maar
als de heer van Duijl nog met een motie zou komen omdat hij
denkt dat dat nodig is in verband met de Belcrumweg, zal ik hem
daar zeer gaarne in volgen. Wellicht is het echter niet nodig, dat
horen wij nog wel van ae wethouder.
De heer VAN MERKOM: Als ik het antwoord van de wethouder
goed heb begrepen, wenst hij inderdaad het bestemmingsplan voor
het gebied Leuvenaarstraat-Middellaan -- hij noemt het de van
Bergenlaan weer in studie te nemen, juist met het oog op de
verkeersafwikkeling. Hetzelfde geldt voor de aansluiting op de
Havermarkt. Ik zou hem dan ook willen vragen of hij dit plan
inderdaad weer in studie wil nemen, zo ja, of hij er dan weer mee
