16 AUGUSTUS 1973
689
totale project "Breda-hoog" de kosten van de nieuwbouw van het
stationsgebouw grotendeels aan N. S. werden toegerekend.
VRAAG (gesteld ingevolge art. 14 van het R. v. O.
De heer JANSEN: Ook door ons werd o.m. tijdens de begroting
gevraagd om een pasje voor de 65 plussers, waarbij wij sterk aandrongen
op gratis openbaar vervoer voor deze groep buiten de spitsuren.
Dit laatste echter bracht op dit moment dermate financiële con
sequenties met zich mee dat dit op dit moment niet verantwoord
werd geacht. Wel is ons meegedeeld dat zij een pasje van 1,50
konden kopen, waarmee ze tegen een gereduceerd tarief van 0,30
van de bus gebruik konden maken.
Bij nadere informatie bleek dat wanneer men een 20-rittenkaart
koopt men ongeveer voor hetzelfde tarief van de bus gebruik kan
maken. Aangezien mag worden aangenomen, dat ook aeze groep
van mensen juist duidelijk is aangewezen op openbaar vervoer is
het niet verwonderlijk dat juist zij de grootste afnemers van derge
lijke rittenkaarten zijn.
Ik zou U de volgende vragen willen stellen:
1. Bent U niet van mening dat indien 65 plussers gebruik maken
van dergelijke rittenkaarten er een grotere korting dient te wor
den gegeven?
2. Zo ja, ziet U mogelijkheden dit te verwezenlijken?
3. Zo nee, bent U dan niet van mening dat het openbaar vervoer
voor 65 plussers die van deze manier gebruik maken het inplaats
van goedkoper duurder voor hen geworden is?
(zelfde prijs als voorheen plus 1, 50)
En welke mogelijkheden ziet U om hier verandering in aan te
brengen
ANTWOORD.
Naar aanleiding van Uw bovenaangehaald schrijven delen wij U
het volgende mede.
Zoals U bekend is heeft de raad ons college bij de behandeling
van de gemeentebegroting voor 1973 per motie verzocht een reductie
regeling in te voeren voor bejaarden, die van de stadsautobusdienst
gebruik maken. Voor dit doel werd een bedrag van 20.000,--
beschikbaar gesteld.
De tarieven van de stadsautobusdienst zijn als volgt:
enkele reis 0, 55
6 rittenkaart 2,70 per rit 0,45
20 rittenkaart 7,-- per rit 0,35
Uit de tariefstelling blijkt, dat men bij aankoop van een ritten
kaart een reductie krijgt. De raad vond blijkbaar deze reductie
voor de bejaarden niet voldoende, hetgeen blijkt uit bovenbedoelde
motie.
Het spreekt vanzelf, dat een reductieregeling geld kost en wel
in de vorm van minder inkomsten voor de exploitante van de auto
busdienst. Aangezien de gemeente ingevolge de verleende concessie
het door de B. B. A. over enig jaar te lijden verlies garandeert en de
stadsautobusdienst gedurende ae laatste jaren verliesgevend is ge
weest zijn derhalve de kosten van een reductie regeling voor rekening
van de gemeente. In concreto betekent dit, dat de totale kosten
