81
18 JANUARI 1973
kan het werk worden uitgevoerd voor het begin van de vakantieperiode?
Ten tweede: bij de bewegwijzering van de binnenstad wordt een aantal
punten aangegeven, maar wij missen helaas het Valkenberg, het infor
matiecentrum en het gemeentehuis. Kunnen deze ook worden opgeno
men? In de derde plaats zou ik willen vragen wat er gebeurt bij schade
aan de wegwijzers, bijvoorbeeld door verkeersongevallen, Is daarvoor
een verzekering afgesloten en zo ja, voor wiens rekening komt deze
verzekering?
De heer SANDBERG: Ik sluit mij gaarne aan bij de woorden van
waardering die de heer Gielen heeft gesproken.
Wethouder VAN DUN: Het is plezierig voor het college te verne
men dat dit voorstel de instemming heeft van de raad. Ik meen dat het
ook van belang is voor Breda dat er een duidelijke bewegwijzering komt,
in de eerste plaats naar de binnenstad en in de tweede plaats naar die
objecten die in de binnenstad van belang zijn.
De heer Gielen heeft een aantal detailvragen gesteld, waarvan ik
eerlijkheidshalve moet zeggen dat ik ze op dit moment niet allemaal
kan beantwoorden. Een correctie wil ik daar echter wel op aanbrengen.
Hij suggereert namelijk dat het rapport Stadsbewegwijzering van septem
ber 1972 pas afgelopen dinsdag bij hem in de bus is gestopt. Dat mag
misschien waar zijn, maar de heer Gielen moet dan ook zeggen dat
het rapport al geruime tijd voor de leden van de afdeling ter inzage
heeft gelegen.
Over het vraagstuk van de kostenbegroting kunnen wij natuurlijk
lang en breed praten, maar dat zit in bepaalde details. De heer Gielen
zegt ten onrechte dat er op de kaart acht stadsplattegronden staan bij
de invalswegen en dat dit niet klopt met de kostenbegroting. Ook daar
in moet ik hem corrigeren, want in de kostenbegroting staan alleen de
negen voorwaarschuwingsborden voor de stadsplattegronden. De stads
plattegronden zelf kosten ons namelijk niets; die worden gratis geleverd.
Wanneer er negen voorwaarschuwingsborden worden genoemd, bestaat
de mogelijkheid dat bij een van de acht op de kaart genoemde punten
twee invalswegen bij elkaar komen, zodat 150 meter daarvoor voor een
bord twee voorwaarschuwingsborden nodig zijn.
Dezelfde situatie doet zich voor met de lichtwijzers genoemd onder
2. Op bepaalde punten is het nodig die dubbel te plaatsen. Op de platte
grond is dat niet terug te vinden, maar men zou dit kunnen weten als
men de plattegrond van Breda nader bekijkt. In de afdeling is ook aan
de orde geweest de bewegwijzering naar het informatiecentrum en het
Valkenberg. Er is gezegd dat dit mogelijk is. Ik meen te mogen voor
stellen dat de raad met dit krediet akkoord gaat en dat de definitieve
bepaling van wat er in de binnenstad precies zal worden bewegwijzerd,
samen met de raadsafdeling voor verkeer en vervoer nader zal worden
bekeken. Er is een aantal suggesties gedaan en ik meen dat die binnen
het raam van het krediet kunnen worden gerealiseerd.
De heer Gielen heeft tenslotte gevraagd wat er gebeurt bij bescha
diging. Ik weet niet of wij daarvoor een verzekering kunnen sluiten.
Zoals men weet is beschadiging van de borden voor ons minder interes
sant; het gaat naar ik meen meer om beschadiging van de lichtmasten-
Ik zal graag nagaan of de gemeente daarvoor een verzekering heeft lo
pen, waarna ik de afdeling voor verkeer en vervoer ook hierover zal infor
meren.
De heer GIELEN: Nog een korte opmerking. Op de tekening kan ik
nergens vinden dat er negen voorwaarschuwingsborden zullen worden ge-
