1207
29 NOVEMBER 1974
met handtekeningen hebben gestuurd ter ondersteuning van hun verlan
gen dat de Halstraat tot voetgangersdomein zou worden gemaakt, Me-
ae tengevolge van de toen nog onzekere situatie van de Grote Markt
kon dat verzoek niet worden gehonoreerd. Thans is de situatie op dit
punt geheel veranderd en met het oog daarop wil ik het college vragen
of het mogelijk is op korte termijn de Halstraat tot voetgangersdomein
te maken, vooral omdat dit de gehele binnenstad ten goede zal komen.
Op deze manier ontstaat er immers één wandelgebied van Houtmarkt,
Halstraat, Grote Markt, Ridderstraat,
In de tweede plaats enkele opmerkingen over de verkeerssituatie
in onze binnenstad. Bij velen is het naar ik meen bekend dat deze si
tuatie niet altijd even rooskleurig is. Vooral de vreemdelingen hebben
nogal eens moeite om wegwijs te worden. Mijn vraag is dan ook of
het mogelijk is de centrumparkeerplaatsen duidelijk aan te geven, zo
dat het rijden van rondjes tot een minimum beperkt blijft. Nu wij het
toch over verkeer hebben, meen ik dat wij het begrip "parkeergarage"
niet uit de weg moeten gaan. Het is reeds een beladen woord en veel
geruchten hebben de laatste jaren de ronde gedaan, Is het mogelijk
dat het college concreet eventuele plannen op dit punt voor de komen
de jaren onthult?
In de derde plaats een onderwerp waarover ook gisteren reeds is
gesproken, maar waarover ik een andere vraag zou willen stellen, na
melijk de kwestie van de oversteekplaats Eindstraat/Ginnekenstraat,
Bij de opening van het laatste deel van het voetgangersdomein in de
Ginnekenstraat heeft men kunnen constateren wat er in de binnenstad
leeft en hoe belangrijk men het vindt om bepaalde gegevens te weten
te komen. Een onderzoek op dit punt is ons bij die gelegenheid min
of meer toegezegd. Heeft dit onderzoek reeds plaatsgevonden en zo ja,
wat zijn dan de eventuele resultaten? Zijdelings wil ik nu reeds opmer
ken dat wanneer men eventueel in de toekomst het verkeer van de
Houtmarkt wil weren het verkeer wellicht via Keizerstraat naar het
Van Coothplein moet worden omgelegd, In de Keizerstraat is echter
een lagere school gevestigd die nu reeds bijzonder veel last van het
verkeerslawaai ondervindt.
Het openbaar vervoer is voor de binnenstad van zeer groot belang,
juist nu de voetgangersdomeinen zich uitbreiden, maar het westelijk
gedeelte van de stad is er praktisch van verstoken. Ik doel hier op het
gebied Nieuwe Prinsenkade/Tolbrugstraat/Haagdijk, In het faseplan
dat de 6, B. A„ heeft ontwikkeld -- binnenkort worden wij waarschijn
lijk met fase 1 geconfronteerd -- wordt daar reeds enigszins rekening
mee gehouden. Ik meen echter dat de oplossing die in fase 1 wordt ge
schetst niet voldoende is. Hier wordt namelijk een halfuursdienst in
één richting voorgesteld en wel van 07, 00 tot 19. 00 uur, maar naar
onze mening is dit stapje onvoldoende om ontsluiting van dit gebied
te bereiken. Bij onze argumenten is de herbebouwing van het gebied
Middellaan/Leuvenaarstraat van groot belang. Wij hopen dan ook dat
fase 1 een zeer kort leven beschoren is en dat het college niet lang
aarzelt met het doen ingaan van fase 2. De grote voordelen van deze
fase zijn de bedoelde ontsluiting en een route-uitbreiding in Upelaar,
gericht op de daar aanwezige bejaardencentra en scholen.
De heer VAN DUIJL: Uit een telling mijnerzijds blijkt dat het ge
meentelijk woningbezit op dit ogenblik 8. 402 bedraagt. Tegen de ach
tergrond van een totaal aantal woningen in Breda van 38. 000 kan men
vaststellen dat de gemeente ongeveer 22, 1 °]o van de gehele woning
voorraad in bezit heeft. Als wij hier het woningbezit van de woning-
