12 DECEMBER 1974
1299
op bepaalde punten beperkingen op te leggen. Toen de weg werd aan
gelegd meende men dat hij een verbinding tussen de rijksweg naar Til
burg en de rijksweg in de richting van Rotterdam zou gaan vormen,
maar het is opvallend dat ons in de commissie de inlichting is verstrekt
dat dat niet het geval is; integendeel: 90 van het zich op de weg be
vindende verkeer slaat op een gegeven moment naar diverse richtingen
af. Men kan derhalve spreken van een plaatselijke weg, die het ver-
bindingspeil in de wijken in stand houdt. Om die reden gaan wij dan
ook volledig met het voorstel akkoord, alhoewel de kruisingen op de
weg enige problemen kunnen geven. Overigens wil ik opmerken dat
negen van de tien zware verkeersongelukken niet kunnen worden gewe
ten aan de voorzieningen die er op dit moment zijn, maar aan de ver
keersdeelnemers zelf, omdat zij niet de gewenste discipline op de weg
in acht nemen.
De heer BECKERS: Als nieuw raadslid verkeer ik in de overtuiging
dat de commissies slechts ter advisering dienen en dat de besluitvor
ming in de raadsvergadering plaatsvindt. Ik begin nu evenwel te besef
fen dat het andersom is.
Met betrekking tot het voorstel wil ik nog opmerken dat wij inder
daad nogal wat bezwaren tegen de hoogte van het bedrag hebben. De
heer Van Duijl heeft zojuist gezegd dat negen van de tien ongelukken
door de mensen zelf en niet door de voorzieningen worden veroorzaakt
en naar aanleiding daarvan moet men zich helemaal afvragen of het
wel verantwoord is een dergelijke hoge uitgave op dit moment te doen,
temeer daar nu al kan worden verwacht dat er over enige tijd bijvoor
beeld bij de Biesdonkweg aanvullende voorzieningen moeten worden
aangebracht, waardoor wellicht op dit moment een gedeelte van de
uitgaven zou kunnen vervallen. Cns bezwaar richt zich vooral tegen
het feit dat de veiligheid ook nu niet volledig kan worden gegarandeerd,
met name niet ten aanzien van de niet-autögebruikers.
De heer HOUBEN: Ik wil nog even reageren op hetgeen de heer
Van Duijl heeft gezegd. Inderdaad heeft de wethouder toegezegd dat
er met betrekking tot het kruispunt Biesdonkweg een studie zal worden
gemaakt om te bekijken hoe de problemen omstreeks september 1975,
wanneer waarschijnlijk de nieuwe G. T. S. gereed zal zijn, kunnen
worden opgelost. Ons inziens kan evenwel nu al worden voorzien dat
er problemen gaan ontstaan en daarom vinden wij het ongewenst nu
reeds een investering te plegen, terwijl dat over een maand of tien
wellicht opnieuw moet gebeuren om het grote knelpunt aldaar uit de
wereld te helpen.
Ik wil ook nog even ingaan op de opmerking die de heer Van Duijl
over de coördinatie heeft gemaakt. In de commissie is inderdaad van
de zijde van de verkeerskundigen gesteld dat er op de Noordelijke
Rondweg relatief weinig doorgaand verkeer zou zijn, maar wij hebben
de afgelopen dagen van mensen, die in het industriegebied moeten zijn
en van anderen ae informatie gekregen, dat er nogal wat zwaar vracht
verkeer over die weg rijdt. Enkele vrachtvervoersbedrijven hebben ken
nelijk hun chauffeurs de opdracht gegeven om de moeilijke Zuidelijke
Rondweg, waar met name bij het viaduct nogal eens opstoppingen
plaatsvinden, te mijden en de Noordelijke Rondweg te nemen. De men
sen die regelmatig van die weg gebruik moeten maken en de bewoners
van de Hoge Vucht nemen dat ook waar. Op grond van deze aanvullen
de informatie, menen wij dat de coördinatie die nu wordt voorgesteld,
