1300
12 DECEMBER 1974
namelijk een golfjesbeweging in plaats van één groene golf, het door
gaande verkeer zal frustreren. Men constateert:
dat de vrachtwagens met een enorme vaart alle stoplichten proberen
te halen, ook als een stoplicht net op rood springt nemen zij het nog
even.
De heer Van Diuj, heeft voorts nog opgemerkt dat de verkeersdeel
nemers hun gedrag moeten corrigeren. Uiteraard draagt iedere verkeers
deelnemer een belangrijke verantwoordelijkheid, maar anderzijds is
deze weg in de gehele planologische opzet een onding. Uit het jaar
verslag van de politie blijkt dat er in 1973, ondanks het feit dat daar
lichten zijn gekomen, relatief veel ongevallen op die kruising plaats
vinden. Dit illustreert nog eens dat de weg planologisch gezien niet
juist ligt omdat een gebied, dat eigenlijk een innige relatie met de
stad zou moeten hebben, door een verkeersader wordt doorsneden die
daar eigenlijk niet thuishoort.
Wethouder VAN DUN Ik wil de heer Van Duijl dankzeggen voor
het feit dat hij al een deel van de verantwoording voor zijn rekening
heeft genomen, als gevolg waarvan zich een discussie tussen de heer
Van Duijl en andere leden van de raad ontspon. Niettemin wil ik toch
nog enkele opmerkingen systematisch op een rij zetten.
De heer Houben heeft gezegd dat de Noordelijke Rondweg een on
ding is. Men kan natuurlijk lang over de functie, het nut en ae nadelen
van de Noordelijke Rondweg discussiëren, maar wij zitten nu eenmaal
met het feit dat hij daar ligt. Hij is in 1970 geopend en ik meen dat
wij met zijn bestaan gewoon rekening moeten houden. Als men van
die gegevenheid uitgaat, constateert men in de eerste plaats dat er
voor het rijdend gemotoriseerd verkeer een moeilijke situatie is ont
staan -- in het preadvies is daarvan ook melding gemaakt -- doordat
door een nog niet te controleren afstelling van de verkeerslichten met
een te hoge snelheid van licht naar licht wordt gereden. Wij doen nu
een voorstel aan de raad om te gaan hercoördineren, om door middel
van het gebruikmaken van groene golfjes de gemiddelde snelheid terug
te brengen en tot een betere programmering van de lichten te komen,
hetgeen mijns inziens juist is. Gegeven het feit dat de weg er ligt, zul
len wij hem ook voor het gemotoriseerd verkeer, dat natuurlijk op de
andere verkeersdeelnemers invloed heeft, zo veilig mogelijk moeten
maken. Wij proberen inderdaad te voorkomen wat de heer Houben heeft
aangegeven, namelijk dat men met een te hoge snelheid de groene fa
se van alle verkeerslichten probeert te halen. In het voorstel kunt u
lezen dat de 75 km-snelheid die wordt gereden om de groene golf-be-
weging te realiseren, terecht tot 60 65 km wordt teruggebracht.
In de tweede plaats behelst het voorstel de reconstructie van een
aantal kruispunten, hetgeen mijns inziens ook terecht is, omdat pas
na een beoordeling van de verkeerssituatie die zich op de weg voordoet
kan worden gezegd welke situaties moeten worden verbeterd. Ik ga er
van uit dat de weg bestaat en dat hij verschillende problemen geeft,
die wij proberen op te lossen; om die reden verzoeken wij u het daar
toe benodigde krediet te voteren.
Vervolgens kom ik op de G. T. S.die in september zal worden
geopend. Ik geloof overigens niet dat deze school het enige probleem
in de Hoge Vucht zal vormen, want daar zal een concentratie van
scholen ontstaan. Het vormt voor mij geen enkel probleem de situatie
met de commissie nader te bekijken, maar er is ook al een bespreking
gevoerd met het bouwteam van de G. T. S.waar eveneens enige onge-
