12 DECEMBER 1974
1301
rustheid hieromtrent bestaat. Er is op dit moment voldoende cijferma
teriaal aanwezig om een projectie te maken van de verkeersveiligheid
of verkeersonveiligheid, die zich met name op de Biesdonkweg zal
voordoen. Het gaat er nu alleen om voor welke oplossing moet worden
gekozen en voordat wij ons storten in technische reconstructies, hetzij
overgangen hetzij onderdoorgangen, moeten er mijns inziens ook ande
re oplossingen worden bekeken. De studie waarmee wij bezig zijn richt
zich met name op dat punt, zoals ik al in de commissie heb gezegd.
hjnniet alleen technische oplossingen voorhanden, want de punten
kunnen ook op andere manier op een rij worden gezet. Ik bedoel dan
dat er met de verschillende scholen in de Hoge Vucht over wisselende
aanvangs-, vertrek- en pauzetijden dient te worden gepraat. Wij voe
ren momenteel gesprekken daaromtrent met het bouwteam van de
G. T.S. en het oudercomité van de G. T. S. In de commissie Ruimte
lijke Ordening heb ik gezegd dat de situatie aldaar onderwerp van stu
die is en dat wij v66r 1 september 1975 aan de commissie, de raad,
het oudercomité en de mensen van de G. T. S. een oplossing proberen
te doen toekomen, die adequaat is.
De heer DREEF; Ondanks het antwoord van de wethouder blijf ik
van mening dat deze investering te groot is. Overigens meenden wij
dat het projectteam nog aan een inspraakprocedure zou deelnemen.
Als er geen hoofdelijke stemming plaatsvindt willen wij geacht worden
te hebben tegengestemd.
De heer HOUBEN: Er wordt kennelijk met onderwijskringen in Bre-
da-Noord overleg gepleegd om tot verschillende aanvangs- en sluitings
tijden te komen, hetgeen ik positief vind. Anderzijds horen wij even
wel van moeders die willen werken, dat zij graag een harmonisatie
van de schooltijden zouden zien, want bij wisselende schooltijden moe
ten zij tijdig thuis zijn om de verschillende kinderen op te vangen.
Het is derhalve noodzakelijk dat er niet alleen met onderwijskringen,
maar ook met de oudercommissies van de scholen wordt gesproken.
Mijns inziens illustreert dit ook weer dat overleg met het projectteam
Hoge Vucht zeer noodzakelijk is.
De heer TEN WOLDE: De motivering van de heer Dreef om tegen
het voorstel te stemmen verbaast mij enigszins. Hij vindt de investe
ring voor dit project aan de hoge kant, maar ik kan mij herinneren dat
zijn federatiegenoot de heer Houben in de commissievergadering het
voorstel deed om langs de Noordelijke Rondweg een vijftal tunnels en
viaducten aan te leggen, hetgeen mijns inziens een veel grotere inves
tering vergt.
De heer HOUBEN: Een oplossing met tunnels lijkt mij inderdaad
beter, omdat dat in ieder geval een veiliger'oplossing dan stoplichten
biedt. Ik heb ook aangetoond dat het kruispunt Biesdonkweg, waar aan
de ene kant de scholenconcentratie en aan de andere kant de grote
speeltuin ligt, enorme problemen kan oproepen, want bijvoorbeeld
kinderen die te laat zijn zullen oversteken, zonder al te goed op te let
ten, Anderzijds zal de beveiliging met lichten voor de ouders onvol
doende zijn om de kinderen naar de speeltuin te sturen; zij zullen lie
ver zien dat de kinderen door een tunneltje gaan.
De VOORZITTER: Dit was nauwelijks een interruptie, maar bijna
