642
20 JUNI 1974
middenstand wordt door de consument als ouderwets betiteld. Men vindt
met name dat het aanwezige grootwinkelbedrijf door gebrek aan concur
rentie geen behoefte gevoelt aan de moderne eisen die de consument aan
inrichting en service stelt tegemoet te komen. Voor de midden-en klein
bedrijven worden de eerder genoemde oorzaken onderkend en vraagt on
ze fractie zich af of een verdere sanering te voorkomen is. Zo niet, is
het dan niet beter dit proces te bespoedigen en te trachten overheidsmaat
regelen te bevorderen? De leegstand zou kunnen worden benut om de no
dige ruimte in het centrum te verkrijgen ten behoeve van het openmaken
van dichtgeslibde binnenterreinen. Als inderdaad tot vestiging van groot
winkelbedrijven tegen de binnenstad aan zou worden overgegaan is de
plaats van die vestiging van grote invloed op de spreiding van consument
en verkeer. Het aantrekken van deze koopkracht zou van grote beteke
nis zijn voor de daartussen liggende kleinere winkelbedrijven.
De bereikbaarheid. Het centrum -- niet tot de singels wordt
door de fractie als goed bereikbaar bestempeld. De loopafstanden van
de parkeerterreinen tot het voetgangersdomein worden niet als hinder
lijk ervaren. Verder is geconcludeerd dat dit gedeelte al nagenoeg ver
keersvrij is. Vermeld dient te worden dat uit het rapport over de Grote
Markt blijkt dat niet meer de Grote Markt maar de oversteek bijVoss-
Hollenkamp het centrum is geworden. De fractie is van mening dat dit
grote consequenties zal hebben ten aanzien van de verkeersafwikkeling
en de voetgangersoversteekplaats ter plaatse. Reeds nu worden maatre
gelen ter plaatse noodzakelijk geacht in de vorm van de bebouwingvan
het braakliggende terrein van de voormalige kerk en door een andere
instelling van de verkeerslichten in de naaste omgeving, vooral bij de
voetgangersoversteekplaats. De fractie is van mening dat in het integra
tiemodel aandacht moet worden besteed aan de volgende punten:
1. de versmalling van de oversteekplaats bij Voss;
2. de versmalling -- desnoods visueel -- van beide wegen door bijvoor
beeld het planten van bomen en het verbreden van de trottoirs;
3. de loopafstanden bij verdere uitbreiding van het voetgangersdomein,
ook al in verband met het in de toekomst wegvallen van de thans
bestaande provisorische parkeerterreinen;
4. de blijvende bereikbaarheid van de binnenstad voor bedienend verkeer,
consument, parkeergarages, gehandicapten etc.
5. kort en lang parkeren voor de bestaande bedrijven;
6. het aanpassen van het buslijnensysteem en het verbinden van belang
rijke haltes met kleine bussen;
7. het niet alleen bij het station laten stoppen van buitenlijnen van bus
diensten maar ook bij het nieuwe centrum;
8. de fietsers én de fietsen;
9. wat is te bereiken met éénrichtingsverkeer?
De gewenste toekomstige ontwikkeling. Concreet stelt de fractie
het college op dit moment voor de volgende visie c. q. gedachte nader
uit te laten werken:
Z6ne 1. Het beschermd stadsgezicht uitbreiden, verbetering van het mi
cromilieu ten aanzien waarvan ligging en/of vestiging van groot
winkelbedrijven van groot belang is in verband met de verdeling
van het winkelend publiek over de stad. Restauratie- en rehabi
litatieplan. Herziening verkeerscirculatie. Situering van parkeer
voorzieningen en nieuwe ontwikkelingen zeer sterk begeleiden.
Z6ne 2. De al dan niet bestaande relatie met de oudere kern verder uit
werken en harder maken, Het beschermd stadsgezicht uitbreiden.
Het vestigingsklimaat drastisch verbeteren. Rehabilitatie van het
woningbestand onderzoeken. Kosten- en batenanalyse van het be-
