903
17 OKTOBER 1974
Zonder hoofdelijke stemming wordt hierna overeenkomstig het
voorstel van burgemeester en wethouders besloten.
De heer GEENE: Ik zou een voorstel van orde willen doen. Men
mag verwachten dat de behandeling van het voorstel inzake het Stations
voorplein vrij veel tijd zal vergen en aangezien er nogal wat belangstel
ling voor het Kalkar-probleem bestaat, vraag ik mij af of er bezwaar
tegen is nu eerst punt 10 van de agenda te behandelen.
De VOORZITTER: Zou er ook met iemand kunnen zijn die belang
stelling heeft voor het Stationsvoorplein? Ik zou dat risico wel durven
lopen.
De heer HENDRIKSEN: Ik wil het voorstel van de heer Geene on
dersteunen.
De VOORZITTER: Stelt de raad dit algemeen op prijs?
De raad besluit de volgorde van de agenda aan te houden.
9. bijlage nr. 336
VOORSTEL VAN BURGEMEESTER EN WETHOUDERS INZAKE DE
RECONSTRUCTIE VAN HET STATIONSVOORPLEIN EN OMGEVING.
De heer TEN WOLDE: Zoals ik al in de commissie voor ruimtelij
ke ordening en in de commissie voor openbare werken heb gezegd meen
ik dat het plan inzake reconstructie van het Stationsvoorplein een aan
zienlijke verbetering inhoudt in vergelijking met het oorspronkelijke plan
van 1965. Verkeerstechnisch gezien bevat het huidige plan vele voor
delen, terwijl er goede garanties voor de verkeerscirculatie in worden ge
geven. De. doelstelling de Meerten Verhoffstraat, de Willemstraat en de
Emmastraat zoveel mogelijk hun karakter te laten behouden valt mijns
inziens positief te waarderen. In de commissies voor ruimtelijke orde
ning en voor openbare werken heb ik opgemerkt dat er vóór het station
te weinig mogelijkheid tot kort parkeren zal zijn. Het openbaar vervoer
heeft heden ten dage bij de aanvoer van passagiers zeker een belangrijke
functie, maar ik geloof dat wij de rol van de personenauto zeker niet mo
gen onderschatten. In het plan wordt veel te weinig rekening gehouden
met het kort parkeren: er is slechts de mogelijkheid voor vier S vijf auto's
voor het "kiss-and-nde"-parkeren, waarbij men stilstaat en weer wegrijdt.
Ik vraag mij af of het mogelijk is langs de trottoirband naast de stand
plaatsen voor de taxi's plaatsen te creëren waardoor het mogelijk wordt
ter plaatse tot maximaal een half uur te vertoeven, teneinde vooral be
jaarden en invaliden op een gepaste wijze te kunnen "afleveren"; daar
bij ga ik dan nog voorbij aan de geliefden die men in enkele minuten
zou moeten afleveren; haastige spoed is zelden goed, ook in dit geval.
De opmerking dat parkeermeters of parkeerschijven wellicht een
oplossing zouden kunnen bieden werd in de commissie weerlegd door er
op te wijzen dat dit niet uitvoerbaar zou zijn en de slechte politiële con
trolemogelijkheden een goed functioneren van dit systeem in de weg zou
den staan. Bovendien zouden de geparkeerde auto's obstakels voor de
uitstappende buspassagiers vormen. Ik zou willen vragen of op de bedoel
de strook een gelegenheid tot kort parkeren kan worden gecreëerd, met
een maximale parkeertijd van een half uur. Indien dit niet mogelijk is,
zou de politie dan zeer soepel kunnen optreden tegen mensen die hun
