21 NOVEMBER 1975
1064
spreken. Ik zeg de heer Suurmeijer persoonlijk dank voor de bemidde
lingspogingen, die hij in de richting van de Upelaarsituatie heeft aange
wend. Een en ander is door mij bijzonder op prijs gesteld.
De heer Van Duijl spreekt over de problematiek van de Zui
delijke Rondweg. Ik vind dat ik, als hij uit gegevens van Rijkswaterstaat
citeert, dat op mijn beurt niet nog eens moet doen en zeg daarom dat
hij in zijn cijfermatige benadering van de plaatselijke problematiek naar
mijn mening volstrekt gelijk heeft. De situatie van de Zuidelijke Rond
weg is onduldbaar en de raad van Breda heeft zich in het verleden dui
delijk voor het alternatief van Rijksweg 58 uitgesproken. Het is dan ook
altijd het beleid van dit college geweest om de spoedige aanleg van
Rijksweg 58 te bevorderen en dat beleid wordt nog steeds door ons ge
voerd. U hebt in dat kader ook onze reactie kunnen zien op de uitlatin
gen, die minister Westerterp op een zondagmorgen voor zijn huisdeur
met betrekking tot actiegroepen heeft gedaan. Wij zullen ons beleid er
op richten dat het probleem van de Zuidelijke Rondweg in de richting
van Rijksweg 58 wordt geredresseerd. Wat betekent dat in concreto? Dat
betekent dat er bij de dienst openbare werken een verificatierapport,
een rapport over de wegensituatie in Breda-Zuid in voorbereiding is.
Breda-Ncord is een aparte situatie die later aan de orde komt. Op basis
van die rapportage zullen wij met uw raad over de beleidslijnen gaan
praten. Dat daaraan -- ik meen vandaag -- een besluitvorming van de
gemeenteraad van Nieuw-Ginneken over de omleiding-Ulvenhout, die
er alles mee te maken heeft, vooraf gaat vind ik bijzonder plezierig.
Er bestaat namelijk een belangrijke relatie in het kader van aansluitpun-
ten en met het oog op de situaties van het Bredase wegenstramien en als
zodanig vind ik het fijn dat wij dan over dat uitgangspunt kunnen be
schikken, zodat wij de zaken voor u op een rij kunnen zetten.
Ik wil hier enkele opmerkingen aan het adres van de heer
Brummelkamp op doen aansluiten. Hij rammelt wat met decibellen en
is van mening dat wij nu wel van alles kunnen gaan doen, maar dat het
terugbrengen van het verkeer met een aantal procenten het aantal deci
bellen van 80 tot 77 zal doen dalen. Ik ben een beetje bang dat hij de
ze wijsheid in een bijzonder eenzijdig programma van "Van Gewest Tot
Gewest" heeft opgedaan, want ook daar werd dit getal genoemd. Ik ben
van dergelijke getallen helemaal niet onder de indruk, want de kwestie
van geluidshinder gaat van vele verschillende facetten uit. Het gaat
echt niet alleen om een auto op een weggetje en het huis dat langs dat
weggetje staat, het gaat onder meer ook om de situering van dat huis
en om de aard en het karakter van die weg. Ik wil u één ding op voor
hand zeggen. Wanneer de Zuidelijke Rondweg door het alternatief van
Rijksweg 58 zou worden ontlast, zie ik persoonlijk niet dat de Zuidelij
ke Rondweg in de stad Breda op de huidige wijze blijft liggen. Er zullen
dan heel duidelijk andere dingen moeten gebeuren die, misschien tot
vreugde van een aantal betrokkenen die het genoegen hebben in deze
raad te zitten, doen denken aan de vroegere situatie, hetgeen heel
merkwaardig mag worden genoemd.
Vervolgens een technische opmerking van de heer Brummel
kamp die ik heb opgeschreven omdat ik haar ook niet helemaal begrijp.
Wanneer wij met decibellen gaan goochelen, moeten wij wel beseffen
dat het terugvallen van de geluidshinder van 80 naar 70 een halve
ring van die geluidshinder betekent» Wij moeten dus niet zeggen dat 3 °Jo
