251
17 APRIL 1975
band waarmee het thans bestaande bomenbestand zal worden gehand
haafd, hetgeen gunstig is voor het leefklimaat in deze woonwijk.
De toelichting van het voorstel opent de mogelijkheid dat bij
de verdere detaillering van het plan met de gerechtvaardigde wensen
van de bewoners van het gebied rekening kan worden gehouden, In
het bijzonder omdat hier een vrij omvangrijk project in het geding is,
verheugt de V, V, D„ -fractie zich erover dat gefaseerde uitvoering van
het plan mogelijk is. Zeker met het oog op het streven naar een slui
tende begroting lijkt het mij verstandig in de uitvoering van dergelij
ke plannen een geleidelijke fasering aan te brengen, zodat de raad
begrotingstechnisch en met betrekking tot de kapitaallasten zijn prio
riteiten kan stellen.
Al met al kan dit voorstel onze goedkeuring wegdragen.
De heer HOUBEN; De federatie van fracties van P, v, d,A, en
P, P„ R„ is verheugd dat zij kan constateren dat de progressieve inzich
ten in dezen veld hebben gewonnen, In vergelijking met de plannen
van 1971 is immers duidelijke winst geboekt met betrekking tot de
leefbaarheid van de wijk, het milieu -- de bomen worden gespaard --,
het enigszins terugdringen van de dominantie van de auto op deze weg,
de speciale voorzieningen voor de fiets en de inspraak. Voorts spreekt
het ons aan dat dit nieuwe plan B gefaseerd en met inspraak begeleid
zal worden uitgevoerd.
Er zijn evenwel ook bezwaren, waarvan ik er enkele wil noemen,
In de eerste plaats zijn de verstrekte, gegevens en de benadering van het
plan naar ons gevoel aan de magere kant. Zo ontbreekt bijvoorbeeld
het verkeerscirculatieplan aan de hand waarvan wij de. functie van de
ze weg beter zouden kunnen beoordelen. Voorts zijn geen alternatie
ve oplossingen voor de ontsluiting van dit gebied genoemd. Vreemd
is ook dat aan het openbaar vervoer geen aandacht is geschonken. Wij
vragen ons dan ook af of er wel overleg met de B, B. A, is gepleegd,
al was het alleen maar over halteplaatsen.
Vervolgens zijn wij zeker niet gelukkig met de stoplichten. De
noodzaak daarvan is naar onze mening -- althans in deze fase -- niet
aangetoond en wij zijn bevreesd voor de schadelijke effecten die wij
indertijd ook al in verband met de noordelijke rondweg aan de orde
hebben gesteld, In dit verband zijn wij bijvoorbeeld bang voor het
snelle rijden omdat wij menen dat men slechts in één richting voor
een "groene golf' kan zorgen. Dientengevolge zullen degenen die
niet in de "groene golf" zitten proberen toch nog het groene licht te
halen en harder gaan rijden, waardoor de veiligheid niet wordt bevor
derd, Bovendien heeft het afstemmen van een"groene, golf' op auto's
negatieve, gevolgen voor de fietsers, die de dupe zijn en net weer niet
het volgende stoplicht kunnen halen. Een dergelijke, situatie is onzes
inziens onjuist, omdat het uit een oogpunt van milieu van belang is
dat juist de fietser wordt bevoordeeld en niet de automobilist.
Daarnaast wijs ik erop dat de stoplichten vrij veel geld kosten
en wij vragen ons dan ook af of door de plaatsing van deze stoplichten
niet andere, belangrijker uitgaven in hei gedrang komen. De wethou
der heeft gezegd dat er nog geen algeheel beleidsplan is en dat dit
naar men mag hopen bij de begrotingsbehandeling" aan de orde kan ko
men, In verband met het ontbreken van het beleidsplan is echter moei
lijk na te gaan welke activiteiten geen doorgang zullen kunnen vinden
doordat wij in deze weg vrij veel investeren.
Als laatste bezwaar noem ik de omstandigheid dat de fietsers door
