19 AUGUSTUS 1975
641
stallingsmogelijkheden zijn geprojecteerd aan het begin van de Halstraat
als men komt uit de buitenwijken, zodat de fietsen niet kunnen worden
weggezet als men de moeite neemt met de fiets naar de binnenstad te
komen.
Enige jaren geleden hebben de progressieve fracties ingestemd
met de aanleg van een voetgangersdomein en de verandering van me
ning is een gevolg van het feit dat is gebleken, dat werd ondersteund in
opmerkingen tijdens de vergadering van de commissie voor ruimtelijke
ordening, dat voetgangersdomeinen in binnensteden floreren, althans
volgens de middenstand. Dat betekent dikwijls vercommercialisering
en prijsopdrijving, waardoor met name kapitaalkrachtige bedrijven wor
den aangetrokken. Als gevolg daarvan moeten minder sterke bedrijven
het loodje leggen. Ook de woonfunctie komt op de tocht te staan omdat
het onmogelijk wordt dat men zijn auto even voor de deur laat staan
voor in- en uitladen en dergelijke. Deze ervaringen zijn opgedaan in
steden waar grote voetgangersgebieden in de binnensteden zijn aangelegd.
Ondanks het feit dat wij waardering hebben voor de pogingen
de auto te weren -- wij onderschrijven die gedachte van harte -- moet
het invoeren van een dergelijke maatregel zeer evenwichtig plaatsvin
den. De maatregel moet zich niet concentreren op een zeer gevoelig
stukje van de stad en met name van de binnenstad. De negatieve gevol
gen zijn namelijk groter dan de voordelen.
De heer TEN WOLDE: De fractie van de heer Houben heeft steeds
aangevoerd dat zij de auto zo veel mogelijk uit de binnenstad wil we
ren. Nu hoor ik uit het betoog van de heer Houben een duidelijk tegen
gestelde mening en het lijkt erop dat hij de argumenten gebruikt die
hem op een bepaald moment te pas komen. Ik denk ook aan de discus
sie over het Kasteelplein.
De heer HOUBEN: Het ging toen om het plaatsen van een parkeer
automaat op de Grote Markt en van parkeermeters op het Kasteelplein.
Wij waren in de commissie voor ruimtelijke ordening akkoord gegaan
met kort parkeren met het oog op de bereikbaarheid. In onze fractiever
gadering werden wij evenwel geconfronteerd met de culturele sector,
die aanvoerde dat je het in het monumentenjaar niet maken kunt visu
ele verontreiniging te veroorzaken voor de monumenten aan de Cingel-
straat en het Kasteelplein. Om die reden hebben wij daarop besloten
dat wij niet met de parkeervoorzieningen moesten instemmen.
De heer TEN WOLDE: Ik begrijp dat de heer Houben wel auto's
in de binnenstad wil parkeren waaromheen gehandicapten kunnen rond
dwalen, zodat zij moeilijk een weg kunnen vinden.
De heer HOUBEN: Bedoelt de heer Ten Wolde dat in de binnen
stad geparkeerde vervoermiddelen van gehandicapten hinder opleveren
voor de voetgangers?
De heer TEN WOLDE: De heer Houben pleit voor parkeerplaat
sen of althans voor de mogelijkheid in de binnenstad te parkeren. Als
er auto's worden geparkeerd worden de mogelijkheden voor de bezoe
kers van het voetgangersdomein geringer. De heer Houben is daar ken-
