97
17 FEBRUARI 1975
ten deze beide laatstgenoemde projecten is nog geen bebouwing tot stand
gekomen en eerlijk gezegd betreurt onze fractie dit niet erg. Geduren
de de laatste jaren is er een aanzienlijke wijziging gekomen in de in
zichten met betrekking tot de inrichting van binnenstadsgebieden en de
ze hebben ertoe geleid dat vestiging van kantoren en andere handelsfunc
ties buiten het stadscentrum aantrekkelijker is.
De binnensteden worden steeds moeilijker bereikbaar en er worden
steeds meer maatregelen genomen die ertoe leiden dat stadscentra weer
worden teruggegeven aan de voetgangers en het langzame verkeer. Ook
is er meer aandacht gekomen voor de woonfunctie van de binnenstad en
onze fractie kan er dan ook volledig mee instemmen dat uw college slag
vaardig inspeelt op deze gewijzigde inzichten en de eerste zich voordoen
de gelegenheid aangrijpt om deze inzichten daadwerkelijk gestalte te
geven.
IJ wilt dit gebied zijn woonfunctie teruggeven en onze fractie stemt
met dit voornemen volledig in, omdat het voornemen ook beantwoordt
aan onze wensen, die zijn vastgelegd in ons programma en in de hoofd
lijnen van ons beleid. Daarin wordt ook gesproken over het wonen in de
binnenstad.
Het feit dat dit gebied weer een woonfunctie krijgt zal zeker een
belangrijke ondersteuning betekenen voor het winkelbestand aan de Haag-
dijk. Belangrijk zal zijn hoe het woongebied er uit zal gaan zien en het
zal van belang zijn hoe het woningbestand zal zijn opgebouwd. Onze
fractie is van oordeel dat de bebouwing zal moeten aansluiten aan de be
staande bebouwing in de binnenstad en daardoor zullen bepaalde eisen
worden gesteld aan de architectonische vormgeving. Op dit moment wil
len wij daarop niet te diep ingaan, omdat wij daarvoor op een later tijd
stip mogelijkheden zullen krijgen, maar toch willen wij nu reeds aange
ven dat dit aspect de nodige aandacht verdient.
Een ander aspect dat eveneens grote aandacht dient te krijgen is
de verkeersgeleiding en in het preadvies geeft u dit zelf al aan. In dit
verband kan het dan ook niet anders dat de Adriaan van Bergenstraat,
die de verbinding zou vormen tussen Lunetstraat en Prinsenkade, moet
komen te vervallen. In een eerder stadium heb ik in de raad al eens een
lans gebroken voor het verkleinen van het wegprofiel omdat ik toen al
grote moeite met deze weg had» U zult wellicht begrijpen dat onze frac
tie zich kan verenigen met de in schets B aangegeven mogelijkheid, met
een beperkt profiel van het tracé. Waar zulks het geval is zou het nut
tig kunnen zijn tevens aandacht te besteden aan de Prinsenkade en de Ge
dempte Haven, voor wat betreft het tracé vanaf de Zoutstraat tot aan
de Tolbrugstraat. Ik weet dat ik daarmee eigenlijk een nieuw element
inbreng, maar als wij komende uit de Visserstraat richting Spanjaards
gat naar de Gedempte Haven komen, valt een enorme ruimte op die in
het oude bestemmingsplan wellicht een functie had kunnen vervullen.
Doordat het tracé van de Adriaan van Bergenstraat zal worden gewijzigd
en doordat er een andere bebouwing wordt voorzien, zal de verkeersaf-
wikkelende functie sterk verminderd worden, en dan zal aanpassing van
het wegtracé zeker noodzakelijk zijn. In uw preadvies geeft u zelf al
aan dat de verkeersafwikkeling enerzijds via de singels en anderzijds
via de Schorsmolenstraat en de Fellenoordstraat kan plaatsvinden.
Naast onze instemming met het preadvies hebben wij ook enkele
punten aangegeven die zeker de aandacht van uw college verdienen.
Ik kan u namens de C.D. A. -fractie meedelen dat onze fractie geen
moeite heeft met het betuigen van instemming met de gewijzigde uit
gangspunten. Zij beantwoorden aan onze gedachten over een flexibel
