1801 11 NOVEMBER 1976
(Avond)
besluiten. Eén van de eerste aanzetten zal een
experiment zijn met de situatie Oude Vest/Hout
markt. Het is typisch dat dan onmiddellijk de re
acties los komen, en terecht. Het is bij een der
gelijk gebeuren van groot belang dat, alvorens de
plannen een zodanig definitieve vorm hebben gekre
gen dat wijziging nauwelijks meer mogelijk is, de
bewoners en neringdoenden uit de omgeving voldoen
de gelegenheid hebben gehad om over de gedachte
vormgeving te discussiëren. Gaarne nodig ik het
college uit hier de volle aandacht aan te schen
ken. Mijn collega, de heer Lambregts, zal op dit
punt nog nader ingaan. Bovendien wil ik uw aan
dacht vragen voor de oversteeksituatie bij de Ha
ven en het begin van de Haagdijk. Kan het college
al iets zeggen over de plannen en over het tijd
stip waarop daar iets zal worden gedaan? Ik wijs
er waarschijnlijk ten overvloede op dat dit een
zeer moeilijk punt is.
Nu ik het toch over verkeer en vervoer heb,
wil ik iets verder gaan dan de grenzen van onze
stad. Het college besteedt zeer veel zorg aan de
verkeersgeleiding binnen onze stad, maar dat kan
niet zo sterk worden gezegd met betrekking tot de
wegen rondom Breda. Een gunstige uitzondering
hierop is de minister van Volkshuisvesting, die
niet alleen een mening heeft over wegenstructuur
in het plan Haagse Beemden, maar ook bereid is
hiervoor middelen beschikbaar te stellen. Als
voorbeeld noem ik de bouw van de Moerlakenbrug ten
behoeve van de ontsluiting van het industriege
bied Haagse Beemden en de verdere wegenstructuur.
Heel anders is de situatie aan de zuidkant van on
ze stad, waar de bewoners van de Rooseveltlaan
nog steeds worden geteisterd door het aldaar voort
razende verkeer. De oplossing van dit probleem is
tot nu toe steeds naar een latere datum verscho
ven. De rijkswegenbegroting vermeldt in het hoofd
stuk Rijkswegenplan en het uitvoeringsprogramma
1977-1978 dat de aanleg van rijksweg 58 ten be
drage van 45.000.000,opnieuw is vertraagd.
