1813 11 NOVEMBER 1976
(Avond)
gangersdomein heeft positieve aspecten als het
erom gaat de voetganger de mogelijkheid te geven
niet van de sokken te worden gereden. Dat is be
slist een pluspunt. Aan de andere kant kennen wij
op dit moment in onze samenleving verschillende
vervoerssoorten en voor een aantal categorieën
mensen wij denken dan met name aan de minder
validen zal het in vele gevallen noodzakelijk
zijn dat zij met de auto bij allerlei winkels
kunnen komen, welke winkels nu eenmaal in de bin
nenstad geconcentreerd zijn. Een pluspunt is dus
dat de voetganger beter wordt beschermd, maar een
nadeel is het probleem van de zwakke categorie
i.e. de minder validen. Belangrijker is het feit
dat bewoners, die in het weekend en met vakanties
spullen in- en uit moeten laden, toch graag ge
makkelijk met hun auto bij hun woning willen ko
men, welke woning dan in het voetgangersdomein is
gelegen. In de eerste plaats hebben wij dus de
indruk dat het wonen in een voetgangersdomein wordt
bemoeilijkt en in de tweede plaats is gebleken
dat de grondprijzen en de prijzen van panden in
voetgangersdomeinen sterk stijgen. Daardoor krij
gen de winkels, die aanvankelijk van de buurt
leefden, het niet alleen moeilijker doordat bewo
ners wegtrekken, maar ook vanwege de prijzen ko
men zij op een gegeven moment erg moeilijk te zit
ten. Wij menen dus dat voetgangersdomeinen het
wonen ter plaatse niet bevorderen terwijl een ver
sneld uitvoeren van de sanering ook voor de mid
denstand problemen met zich meebrengt. Wil je in
de binnenstad een gemêleerd voorzieningenpakket
wat de winkels betreft hebben, dan moet het klei
ne en beginnende bedrijf het leven niet onmogelijk
worden gemaakt door te hoge prijzen van grond en
panden.
De heer TEN WOLDE: Dit is kennelijk toch een
totale wijziging van het beleid, want de P.v.d.A./
P.P.R.-fracties hebben altijd ingestemd met een
uitbreiding van het voetgangersdomein. Het vorig
