1817 11 NOVEMBER 1976
(Avond)
moeilijk heeft. De Stem heeft al eens gesproken
over het vogelvrij verklaard zijn. Degene die
fietst moet dat helaas maar al te vaak bemerken
en moet af en toe het vege lijf zien te redden van
de achterop stormende autos
Wij zouden ook graag willen weten hoe het
staat met het onderzoek naar de mogelijkheden voor
de door ons bepleite fietserstunnel bij de Bies-
donkweg. Wat zijn de mogelijkheden om in 1977 in
derdaad tot realisering over te gaan?
Het commissielid Van Duijl heeft gesignaleerd
dat bepaalde fietspaden slecht onderhouden zijn.
Welke voornemens heeft het college om daar iets
aan te doen?
Blijkens de toelichting moet met betrekking
tot het openbaar vervoer op zn minst van een on
duidelijke situatie en misschien zelfs van een
zorgelijke situatie worden gesproken. De begroting
gaat ervan uit dat het rijk het tekort zal dragen,
maar bestaat daar zekerheid over? Heeft het rijk
inderdaad al in vérgaande mate toegezegd dat het
tekort zal worden gedekt? Wat zijn de mogelijkhe
den om de noodzakelijke wijzigingen aan te bren
gen in de buslijnen richting Princenhage en Breda-
Noord? Hoe zit het met het drie-fasen-plan? Wij
hebben gehoord dat het niet uitvoerbaar is, maar
wat betekent dat straks voor de openbaar vervoers
situatie in Breda? Met de zwakke vervoerssoorten
gaat het slecht, maar gelukkig gaat voor de auto
alles goed. Wat wordt voor de automobilist weer
gereserveerd? In de eerste plaats de Gasthuisvel-
den, waar een mooi terrein komt; het verdiepte ge
deelte van het Chasséveld wordt ingericht en zoals
ik al heb gezegd wordt ook een groot gedeelte van
de Chassésingel voor parkeerterrein gereserveerd.
Bovendien heeft het steeds alerte Comité Behoud
Binnenstad er nog eens met een brief op gewezen
dat het vrijgekomen terrein bij het Vlaszak voor
parkerende auto's zal worden bestemd. Met het aan
stippen van deze vervoersproblematiek heb ik mijn
bijdrage geleverd.
