2295
16 DECEMBER 1976.
Eindstraat - Karrestraat ten gunste van de Hal
straat, de Grote Markt en de Ridderstraat, waardoor
een verruiming van ons kernwinkelapparaat zou kun
nen optreden. Eén straat zou echter de dupe kunnen
worden ik zeg "de dupe künnen worden", want het
is ook mogelijk dat het resultaat volkomen anders
uitvalt en ik doel dan op de Houtmarkt zelf. Wat
is er namelijk aan de Houtmarktzijde aan de hand?
De aan één kant van de nieuwbouw geprojecteerde
winkels hebben hun hoofdingang aan de passagezijde
en ondanks het feit dat deze winkels tevens een
etalage aan de Houtmarktzijde hebben is de kans
zeer groot dat laatstbedoelde etalages en ingangen
niet als zodanig zullen worden gebruikt. Wanneer
het zo zal gaan, zullen we hier allerminst van een
levendige winkelwand kunnen spreken. Ook is er aan
de zijde van de Houtmarkt een galerij geprojecteerd
maar wanneer de gemeente er niet attent op is dat
er voldoende fietsen- c.q. bromfietsenstallingen in
de directe omgeving zijn bestaat er een groot risi
co dat de galerij een overdekte fietsenstalling
wordt.
Dit zijn slechts twee aspecten waardoor het
praktisch functioneren van beide zijden van de
Houtmarkt in gevaar wordt gebracht. Nu zal men
vragen hoe ik de taak van de gemeente in dezen zie.
Natuurlijk kan de gemeente niet bepalen wat er in
de nieuw te bouwen winkels gaat gebeuren, maar er
kunnen ten behoeve van de huidige Houtmarktbewo
ners- c.q. -neringdoenden wel degelijk stimuleren
de maatregelen worden genomen, die ik in de commis
sie reeds heb genoemd.
De versmalling van de Houtmarkt die in één
van de voorstellen aan de orde komt, valt in het
kader van het streven tot verdwijning van het door
gaande gemotoriseerde verkeer positief te waarderen
Daarnaast acht ik het van groot belang dat de klein
schaligheid die we in de gehele binnenstad terug
vinden ook op deze plaats kan worden aangetroffen.
Ik spreek dan nog niet over het reeds genoemde voor
deel van de mogelijkheid om de Halstraat bij het
