8 MAART 1976
395
parkeergarages wel degelijk de stichting toont
dat duidelijk aan in de buurt van de singels
kunnen worden gelocaliseerd. De stichting laat
zien dat er bijvoorbeeld door gebruikmaking van
platformbussen elegantere oplossingen kunnen wor
den gevonden. Wij bevinden ons in een fase waarin
de inspraak nog op gang is, waarin de parkeernota
en het verkeerscirculatieplan niet bekend zijn en
waarin het rijk laat weten dat het aantal parkeer
terreinen wellicht wat ruim is bemeten. In een
dergelijke fase moeten wij naar de mening van onze
fracties geen principebeslissingen tot de bouw van
zes a zeven parkeergarages gaan nemen.
Wij stellen het college voor de voorstellen
die betrekking hebben op parkeergarages, voorlopig
terug te nemen. B. en w. zouden dan de bestaande
situatie vooralsnog moeten handhaven en snel met
een parkeernota moeten komen, op basis waarvan wij
gezamenlijk kunnen bepalen wat het beste is. Mis
schien wordt dan toch voor de terreinen die verder
van de city af liggen gekozen, aangezien het lopen
van daar uit via de "assen" de middenstand aan die
"assen" plezier kan geven. Een wandeling langs de
Haagdijk of de Boschstraat kan mogelijkerwijs geen
kwaad; de heer Lambregts kan het college daar uit
stekend over inlichten.
Een tweede koekoeksei wordt gevormd door
men kan in de diverse rapporten verschillende cij
fers lezen 100.000, 120.000 of 90.000 m kan
tooroppervlak. Naar ons gevoel is het college een
beleid aan het voeren waarin de kantoren een zeer
hoge prioriteit krijgen, zowel met betrekking tot
de werkgelegenheid in de gehele stad als met be
trekking tot de nieuwe plaatsen in de binnenstad.
Aan de hand van cijfers uit het verleden wordt aan
getoond dat kantoren wellicht een redelijke uit
breiding van het aantal arbeidsplaatsen in zich
dragen. Wij krijgen echter langzamerhand de indruk
dat men wat te veel op deze kantoren gokt. Er wor
den in de stad ongelooflijk grote ruimten gereser
veerd, ook voor grootschalige kantoren, die zich
