20 MEI 1976
946
Ik yraag mij overigens af waar men het bedrag van
f 1(5 miljoen vandaan heeft gehaald, ik heb de in
druk dat dit bedrag is ontstaan door een merkwaar
dige optelling van de bedragen behorende bij de
twee alternatieven, Wij dienen te praten over
500,000jr- of over circa 800,000,- en niet over
de optelsom van beide. Het college heeft voor het
plan van 800,000,- gekozen, omdat het wat meer
wil bereiken dan de oplossing van de verkeerson-
veilige situatie alleen. Het college wil met name
tegemoetkomen aan het gevraagde vanuit de raad,
namelijk onder meer het weren van het verkeer uit
de binnenstad, het zo veel mogelijk ontlasten van
de singels ik merk dit met name op in de rich
ting van de heer Beckers en het verkeersveili
ger maken van de Gen. MaczekstraatEen en ander
betekent dat wij een duidelijke, uitnodigende,
verkeersveilige, alternatieve route moeten aan
bieden, Als je het vanuit die optiek bekijkt kom
je op dit tracé terecht. De heer Van Asseldonk
heeft in dat verband echter de vraag gesteld of
de bewoners van de De la Reijweg daardoor niet
extra worden belast. Ik meen dat wij daar geen
doekjes om moeten winden, want als men kiest voor
het plan van 800.000,- zal het inderdaad op de
De la Reijweg drukker worden,. Wij zullen dit even
wel in competitie moeten brengen met hetgeen wij
aan de andere kant willen bereiken. Het verkeer
zal ergens moeten blijven en daarom moeten wij
verschillende dingen tegen elkaar afwegen. Als
wij een wat verkeersveiliger situatie creëren, zal
de De la Reijweg drukker worden. Hierbij dient
men dan ook de wens te betrekken tot het weren
van het doorgaand verkeer uit de binnenstad, het
ontlasten van de Gen, Maczekstraat en het ontlas
ten van de singels; ik meen dat met name dat
laatste een bijzonder belangrijk punt is. Als men
daarvoor kiest komt men op het voorgestelde tracé
terecht, Ik beschouw het als een taak voor onze
verkeersmensen en voor ons college de zwaardere
belasting van de De la Reijweg als gevolg van de
