13 OKTOBER 1977
1210
dan gaat het alleen om de verantwoordelijkheid
van de gemeente Breda voor het punt waar de zuide
lijke rondweg de Baronielaan kruist. Ook daarbij
is het gemeentelijk aspect mijns inziens zeer be
perkt. De heer Houben heeft gevraagd of er bij
het gevraagde krediet milieuhygiënische aspecten
aan de orde zijn. Milieuhygiënische aspecten in
beperkte zin zijn helaas niet aan de orde. Voor
zover men mèt mij een stukje milieubeheersing in
ruimere zin wil opvatten, kan worden gezegd dat
het helpen voorkomen van verkeersgevaarlijke si
tuaties een positieve bijdrage tot het milieu is.
Wat is hier aan de hand? De ongevallenstatis
tiek liegt er op dit punt niet om. Rijkswater
staat is voornemens op de rijksweg een rij strook-
voorsignalering aan te brengen, alsmede armaturen
waarvan de verkeerslichten boven de rijbanen han
gen. Ik kan daar moeilijk over oordelen, we zul
len moeten afwachten hoe het uitpakt, maar door
verkeersdeskundigen wordt een gunstig effect ver
wacht. Aangezien de rijksweg een stedelijke ba
sisweg kruist, zijn wij verplicht een bijdrage te
leveren. Andersom kan juist door de bijdrage van
Breda deze verkeersregelende voorziening worden
getroffen. Als zodanig waardeer ik de voorgestelde
uitgave positief. Laten we echter niet veronder
stellen de heer Houben zal het op dit punt met
mij eens zijn dat we hiermee het probleem van
de zuidelijke rondweg hebben opgelost. Het blijft
helaas een kwestie van lapmiddelen en van pappen
en nathouden
Links en rechts wordt op politieke vergade
ringen bij geruchte vernomen dat op de zuidelijke
rondweg een snelheidsbeperking tot 50 km/uur zou
moeten worden ingesteld. Naar de oprechte mening
van het college wordt op die wijze geen bijdrage
tot een verkeersveiliger situatie geleverd. In
dit standpunt weten we ons gesteund door de be
trokken gedeputeerde van Noord-Brabant en door de
politie hier ter stede. De gemeentepolitie heeft
tezamen met de verkeersingenieur een advies in
