21 NOVEMBER 1977.
1426
voorziening blijkt tot gevolg te hebben dat het
rechtsafslaand verkeer vanaf het station via de
Kennedylaan in de richting van de Catharinastraat
niet meer zou worden toegelaten. Hiermee wordt in
derdaad op het verkeerscirculatieplan vooruitgelo
pen. We zouden min of meer de beslissing nemen dat
alle verkeer uit het noorden rond de Wilhelmina-
fontein door de Boschstraat in de richting van de
binnenstad zou rijden, en niet meer via de Kenne
dylaan in de richting van de Catharinastraat. Een
uitspraak in die zin is van principiële aard, te
meer daar er een keuze mee wordt gedaan voor ver
hoogde verkeersintensiteit in het gebied rondom
de Wilhelminafontein en verkeersvermindering op
de Kennedylaan en de Vlaszak. Op laatstgenoemd
traject is nauwelijks enige woonfunctie aanwezig,
terwijl wij bij de toekomstige woonbebouwing aan
de Vlaszak met de ontwikkelingen rekening kunnen
houden. Ter plaatse is bovendien de overlast van
het verkeer in verband met de sociale dienst en
de burgerlijke stand relatief beperkt.
In het geding is een moeilijke prioriteiten
afweging, die een essentieel onderdeel vormt van
de principiële discussie over het verkeerscircula
tieplan die nog moet plaatsvinden. Wij dienen over
meer informatie te beschikken, die we in het ge
heel kunnen betrekken, voordat we deze principe
beslissing kunnen nemen.
Een praktische oplossing kan mijns inziens
worden gevonden door in het uitvoeringsvoorstel
ten aanzien van het bedrag van 10.000,de mo
gelijkheid op te nemen dat het verkeer, komend uit
de Kennedylaan, rechtsaf blijft slaan. Dit is
naar mijn mening met een beperkte voorziening te
verwezenlijken. In de tijd die tussen nu en de
behandeling van het verkeerscirculatieplan nog
rest, zouden we de bus tijdelijk nog geen voor
rang kunnen geven of enige andere oplossing kun
nen volgen die de wethouder mogelijk acht.
In het verslag van de commissievergadering
wordt ten onrechte de indruk gewekt dat ik zou
